道路客運(yùn)企業(yè)單車績效考核體系研究.pdf

1、道路客運(yùn)業(yè)作為我國重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門,吸納了大量就業(yè)人群,為我國勞動力就業(yè)和國內(nèi)生產(chǎn)總值提升做出了突出貢獻(xiàn),在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位。隨著能源價格的不斷上漲,旅客服務(wù)質(zhì)量訴求的不斷提高,安全管理問題的日益凸顯,我國道路客運(yùn)企業(yè)的生存、發(fā)展受到極大的影響。當(dāng)前我國道路客運(yùn)業(yè)大體呈現(xiàn)出高能耗、低質(zhì)量(服務(wù)質(zhì)量)、低組織(組織管理水平)的“一高兩低”態(tài)勢。究其原因,在于我國眾多客運(yùn)企業(yè)尚未建立科學(xué)有效、適合客運(yùn)企業(yè)自身的績效考核體系,未能

2、在成本控制、服務(wù)水準(zhǔn)提高、科學(xué)組織上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。因此,如何打破常規(guī),建立適合道路客運(yùn)業(yè)績效考核的科學(xué)合理體系,是目前擺在我國道路客運(yùn)業(yè)面前亟待解決的問題。
　　本文在研究方法上注重理論聯(lián)系實(shí)際,規(guī)范、實(shí)證分析相結(jié)合,綜合運(yùn)用關(guān)鍵指標(biāo)法,通過“魚骨圖”分解出了影響我國客運(yùn)企業(yè)績效的關(guān)鍵因素,并以企業(yè)考察的實(shí)際案例為參照,提出了績效考核的具體方法,為我國道路客運(yùn)企業(yè)績效考核提供了借鑒。前兩章是對論文的研究背景、思路及研究內(nèi)容的簡單介紹,

3、以及在相關(guān)專家學(xué)者研究基礎(chǔ)上對績效考核理論的概括與提煉,并借此提出了以駕駛?cè)藛T及車輛服務(wù)人員為考核主體的單車績效考核理論。第三章應(yīng)用KPI提出了單車績效考核的五大指標(biāo),并分析了KPI構(gòu)建過程當(dāng)中應(yīng)予注意的問題。第四章從上文構(gòu)建的指標(biāo)出發(fā),提出了具體的考評方式,并對考評過程中績效反饋與面談做出了重點(diǎn)研究。第五章對某道路客運(yùn)企業(yè)單車績效考核進(jìn)行了實(shí)證分析,并對其實(shí)施效果做出了展示,凸顯了單車績效考核體系的可行性。文章的落腳點(diǎn)在于以實(shí)際出發(fā),