城市軌道交通微幅振動對古建筑的影響.pdf

1、本文以國家文物保護單位西安鐘樓為研究對象,分析了西安即將建設(shè)和運營的城市軌道交通微幅振動對該古建筑的影響,并依據(jù) GB/T50452古建筑保護標準的容許值,提出了有利于鐘樓保護的運行方式。主要研究內(nèi)容包括：⑴從基本承重構(gòu)件梁柱的微元開始,導(dǎo)出木梁木柱的撓曲線方程,用彈簧作為榫卯節(jié)點約束,輸入邊界條件,導(dǎo)出榫卯節(jié)點剛度值;針對鐘樓建立ANSYS有限元模型,對結(jié)果和實測數(shù)據(jù)進行對比分析。結(jié)果表明本文提出的計算方法適用于木結(jié)構(gòu)古建筑的榫卯節(jié)點

2、剛度分析計算。⑵高臺基是許多古建筑重要的組成部分,對高臺基對上部結(jié)構(gòu)的影響進行了探討。對西安鐘樓為算例采用臺基的高度、截面形式、內(nèi)部動初始彈性模量不同的取值,建立了高臺基與上部木結(jié)構(gòu)共同作用的三維有限元模型,得到了不同參數(shù)對上部木結(jié)構(gòu)振型的影響,與不考慮高臺基時的木結(jié)構(gòu)的各個振型的自振頻率進行對比。結(jié)果表明,不同參數(shù)的高臺基對于上部木結(jié)構(gòu)的動力影響有明顯的區(qū)別。⑶采用三維垂直加載模型與單線加載經(jīng)SRSS處理兩種分析方式,分析了地鐵二、六