汽車轉(zhuǎn)向燈項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、面對(duì)世界越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和困難，風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)始變得普及，開(kāi)始變得非常重要，隨著整個(gè)體系的完整，風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)的出現(xiàn)，將風(fēng)險(xiǎn)管理推向一個(gè)新的高度D但在實(shí)際的操作過(guò)程中，由于風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容過(guò)于復(fù)雜，容易陷入處處都是風(fēng)險(xiǎn)，毫無(wú)控制手段的境地。因此，構(gòu)建一個(gè)合理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，分析，管理模式，對(duì)各行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制具有重大參考意義。
　　本文通過(guò)對(duì)汽車零部件行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制全過(guò)程的分析，闡述了以WBS—RBS法為識(shí)別因子，結(jié)合公司實(shí)際項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的具體情

2、況，分析，確定了項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)。然后將FMEA法導(dǎo)入到整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段中，評(píng)估了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，確定了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別與風(fēng)險(xiǎn)排序，找到了項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。按照風(fēng)險(xiǎn)處理原則，分別進(jìn)行了預(yù)防，回避，減輕，轉(zhuǎn)移等應(yīng)對(duì)策略。最后，提出利用凈現(xiàn)值法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)征兆。通過(guò)特定的風(fēng)險(xiǎn)限額管理及風(fēng)險(xiǎn)偏好的量化：實(shí)施一系列的風(fēng)險(xiǎn)度量和報(bào)告，包括損失和事故，主要風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)警指標(biāo)，以及基于風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略，優(yōu)化公司的風(fēng)險(xiǎn)組合，并通過(guò)交流