直線同步電機(jī)無(wú)傳感器矢量控制研究.pdf

1、為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和解決交通的緊張問(wèn)題，磁懸浮列車(chē)現(xiàn)在得到了廣泛的關(guān)注和研究，它以直線電機(jī)為核心，依靠電磁力將列車(chē)懸浮于軌道上，并施加力使之前進(jìn)，有著廣泛的應(yīng)用前景。
　　 本文以磁懸浮列車(chē)所用直線同步電機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)其基本理論和電氣機(jī)械特性作了較為細(xì)致的分析，建立了不同坐標(biāo)軸下的直線同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型。論文研究了交流調(diào)速控制系統(tǒng)中的矢量控制理論，特別論述了轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制。針對(duì)PWM技術(shù)，比較了正弦PWM調(diào)制和空間電壓矢量脈寬

2、調(diào)制方式SVPWM，再利用SIMULINK工具建立了直線同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)的模型，并基于該模型進(jìn)行了仿真，仿真結(jié)果表明該閉環(huán)控制系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)性能良好，具有較高的可靠性。
　　 同步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)控制需要精確的轉(zhuǎn)子磁極位置信號(hào)去實(shí)現(xiàn)磁場(chǎng)定向。在傳統(tǒng)的檢測(cè)電機(jī)速度和磁極位置的方法中，多數(shù)采用光電編碼器等機(jī)械傳感器。由于高速磁懸浮列車(chē)長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)運(yùn)行中對(duì)位置和速度信息傳送的特殊要求，為了獲得高性能的速度、位置控制效果，必須采用