軋機齒輪傳動系統(tǒng)沖擊扭振計算.pdf

1、軋機主傳動系統(tǒng)是由一些慣性元件和彈性元件構(gòu)成的“質(zhì)量彈簧系統(tǒng)”，穩(wěn)定工作時主傳動系統(tǒng)不發(fā)生扭振，但當生產(chǎn)中負荷擾動（如咬鋼，拋鋼，啟動，變速等）時，系統(tǒng)會產(chǎn)生不穩(wěn)定的瞬態(tài)扭轉(zhuǎn)沖擊振動現(xiàn)象，由此引發(fā)的事故也是頻繁發(fā)生，因此研究軋機主動系統(tǒng)的扭振現(xiàn)象可以更好的認識其發(fā)生的本質(zhì)，為主傳動系統(tǒng)設(shè)計、優(yōu)化和降低扭振水平提供理論支持。
　　軋機減速機又是傳動系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備之一，其工作特點是低速、重載、沖擊負荷大、沖擊次數(shù)頻繁，要求軋機齒輪傳動

2、系統(tǒng)具有足夠的承載能力。它性能的好壞直接影響著整個系統(tǒng)的可靠性，在軋機工作過程中，齒輪系統(tǒng)同樣伴隨著軋機工作負荷擾動，不可避免會引起齒輪沖擊振動，不僅會影響自身傳動的動態(tài)特性，而且還會引起整個傳動系統(tǒng)的振動。因此研究軋機齒輪的動力學(xué)特性有著重要的意義。本文從數(shù)分析求解和有限元計算的角度出發(fā)，對軋機減速機斜齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性進行分析。
　　本文以連續(xù)彈性碰撞理論和齒輪系統(tǒng)動力學(xué)為支撐，以某鋼廠1580F2軋機為算例，首先使用AN

3、SYS/LS-DYNA顯示動力學(xué)分析軟件及LS-PREPOST后處理器，建立單個軋機減速器斜齒輪副3D分析模型，計算沖擊載荷激勵下的沖擊動應(yīng)力及變形情況，并與傳統(tǒng)國標法計算得出的齒輪動應(yīng)力相互驗證結(jié)果的準確性，綜合比較在不同起步轉(zhuǎn)速、啟動時間及外載荷咬鋼時間等常見擾動工況下斜齒輪系統(tǒng)的承載能力和動態(tài)特性，以及沖擊應(yīng)力波在齒輪中的傳播圖像，為減速機傳動系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化提供參考。
　　其次針對負荷擾動引起的軋機沖擊扭振，采用集中參數(shù)法和