SC6350C汽車傳動系統(tǒng)扭振研究.pdf

1、汽車傳動系統(tǒng)的扭轉振動是汽車振動的一種重要形式，隨著人們對汽車乘座舒適性及安全性要求的提高，汽車傳動系的扭振問題成為汽車傳動系統(tǒng)設計的核心問題之一。虛擬樣機技術是一項新生的工程技術，它可以模擬在現(xiàn)實環(huán)境下系統(tǒng)的運動學和動力學特性，并根據(jù)仿真結果精化和優(yōu)化系統(tǒng)的設計與過程。虛擬樣機技術不僅可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高工作效率，降低成本和提高質量，而且更新了整個產(chǎn)品設計的理念。本文將虛擬樣機技術應用于汽車傳動系的扭振分析之中。 針對S

2、C6350C汽車傳動系統(tǒng)，通過比較離散化方法和模態(tài)集成方法建立的各個總成部件的扭轉固有特性確保了離散化建模方法在扭振分析中的精度，為了降低模型計算量同時又保證計算精度，采用離散化方法建立了含有車身、懸架、輪胎和路面模型在內的SC6350C汽車傳動系虛擬樣機模型，考慮了汽車傳動系統(tǒng)與整車模態(tài)的關系及相互影響，并對汽車動力傳動系統(tǒng)進行了固有振動特性分析和發(fā)動機扭轉激勵下的強迫振動響應特性分析。 為了從整體上定量評價傳動系統(tǒng)扭振劇烈程