DANA32000型變速器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、隨著國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度和城市化進(jìn)程的加快，對(duì)工程機(jī)械的需求越來(lái)越大。與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械傳動(dòng)件在技術(shù)性能和可靠性上，總體要落后20年左右的水平，因此為了減少對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴(lài)，必須開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型產(chǎn)品。
　　 本文以省級(jí)重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目“電液換擋定軸式裝載機(jī)用變速器的研制”為依托，以DANA公司生產(chǎn)的MHR32000型動(dòng)力換擋變速器為研究對(duì)象，在研究變速器的原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)“反求”工程，利

2、用三維軟件SolidWorks建立了精確的變速器箱體、軸系、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的實(shí)體模型，并根據(jù)有限元分析的要求對(duì)模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化，并在Simulation中進(jìn)行了求解計(jì)算。分析結(jié)果對(duì)于變速器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)特性的研究具有一定的指導(dǎo)意義與實(shí)用價(jià)值，并為實(shí)現(xiàn)該類(lèi)型變速器的國(guó)產(chǎn)化、系列化打下基礎(chǔ)。
　　 箱體、軸系和漸開(kāi)線(xiàn)齒輪是變速器的主要零部件，對(duì)它們的強(qiáng)度分析一直是變速器研究的重點(diǎn)。本文在液力變矩器最大輸出扭矩時(shí)，對(duì)變速器箱體、一檔齒輪副的

3、受載和約束情況進(jìn)行了分析。重點(diǎn)介紹了漸開(kāi)線(xiàn)斜齒輪危險(xiǎn)截面和最?lèi)杭虞d線(xiàn)的定義，并據(jù)此對(duì)變速器一檔齒輪副的最?lèi)杭虞d線(xiàn)進(jìn)行了計(jì)算，并在齒輪實(shí)體模型中進(jìn)行了確定；通過(guò)計(jì)算確定了齒輪的最優(yōu)加載形式，即以面載荷代替了線(xiàn)載荷，最后把生成的有限元模型在Simulation中進(jìn)行求解計(jì)算，得出零件的應(yīng)力分布和變形分布云圖，并與其實(shí)際工作過(guò)程中的破壞形式相比較。應(yīng)用模態(tài)分析的方法在Simulation中對(duì)變速器箱體、軸這些主要的部件進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性研究，求解