無單放貨對國際貿(mào)易的影響及解決措施.pdf

1、提單是國際貨物買賣和國際運輸中的一種重要的商業(yè)單據(jù)。在國際貿(mào)易實踐中，提單作為貨權憑證、貨物收據(jù)及運輸契約的證明，它在貨物買賣、貨物運輸以及貨款收付等環(huán)節(jié)中發(fā)揮非常重要的作用。憑正本提單放貨是國際海運的基本原則，亦是承運人應盡的基本義務。但是，隨著現(xiàn)代技術的提高，在貿(mào)易實踐中承運人故意或者非故意的無單放貨情況越來越多，這雖然在一定程度上加快了貿(mào)易流程，但是對出口商造成了巨大經(jīng)濟利益損失。同時，無單放貨的大量發(fā)生，嚴重影響著航運秩序，破壞

2、提單的信用機制，制約著貿(mào)易業(yè)和航運業(yè)的健康發(fā)展。
　　 本文主體主要由六部分組成。第一部分主要對國內(nèi)外關于無單放貨的文獻進行了回顧與綜述，從無單放貨相關問題研究的論文中找到本文的研究角度，即從法律角度和貿(mào)易角度主要是出口商角度同時入手進行分析。第二部分闡述了無單放貨出現(xiàn)的原因以及其常見的形式。第三部分分別對《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》關于無單放貨的規(guī)定及其歸責原則進行了對比分析。第四部分首先闡述了《鹿特丹規(guī)則》對無

3、單放貨的歸責原則，然后著重分析了其對記名提單和可轉讓單證下無單放貨的規(guī)定，并在此基礎上分析了《鹿特丹規(guī)則》無單放貨規(guī)范對出口商利益保護的積極意義和消極影響。第五部分分別從立法和實踐結合案例對我國出口貿(mào)易中無單放貨的現(xiàn)狀進行分析。第六部分在前文的基礎上對承運人無單放貨解決提出建議。我國在立法上應有條件的引入當事人意思自治原則、完善控制權制度，并且加快電子單證立法；從出口商角度來看，出口企業(yè)應慎重選擇貿(mào)易術語，同時FOB賣方應盡量成為單證托