履帶全液壓挖溝機(jī)新品研發(fā).pdf

1、結(jié)合國內(nèi)首次履帶全液壓挖溝機(jī)的研發(fā)工作，本文主要解決了總體設(shè)計(jì)、行走功率的計(jì)算、切削功率與行走功率的匹配、支重輪布置、履帶張緊裝置預(yù)張緊力的計(jì)算等問題。 首次將工作裝置切削力作為附加力計(jì)算到履帶的行走內(nèi)阻力、爬坡阻力上。同時(shí)，提出了切削功率與行走功率如何進(jìn)行匹配。 采用新的方法，較好地解決了工作裝置既需要支承又需要傳動(dòng)的問題。同時(shí)，在工作裝置受力計(jì)算上，提出挖溝機(jī)在挖掘圓弧形溝渠時(shí)附加阻力作為計(jì)算工作裝置臂架強(qiáng)度的受力。

2、 在行走裝置設(shè)計(jì)上，提出采用懸鏈線計(jì)算方法用于履帶張緊裝置預(yù)張力、采用土壤最大壓應(yīng)力計(jì)算支重輪的間距兩種新的觀點(diǎn)。很好地解決了在履帶式車輛上張緊力和支重輪數(shù)量的計(jì)算問題。 采用拋物線的計(jì)算方法計(jì)算排料裝置的落料點(diǎn)，在設(shè)計(jì)中使落料點(diǎn)盡可能處于膠帶的中部，解決了排料裝置因落料偏差而引起的跑偏問題。 給出了履帶行走裝置、切削阻力等的詳細(xì)計(jì)算方法，這些方法不僅適用于挖溝機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算，同時(shí)也適于挖掘機(jī)等履帶車輛的設(shè)計(jì)計(jì)算。