電動汽車用新型橫向磁場電機的試驗研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，帶來能源危機和環(huán)境污染的問題日益嚴重。電動車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，給解決這兩大問題帶來曙光。橫向磁場永磁電機(Transverse Flux Permanent Magnet Machine，TFPMM) 是時下研究廣泛的一種新型永磁電機，具有高轉(zhuǎn)矩密度，適合低速運行等特點，用作直驅(qū)式輪轂電機，具有廣闊的發(fā)展前景。本文基于課題組開發(fā)出來的一種軸向磁化的新型橫向磁場永磁電機樣機和理論研究基礎(chǔ)，展開相關(guān)試驗研究。 本文首

2、先對橫向磁場永磁電機工作原理，拓撲結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和存在的主要問題做了簡要闡述。然后對開發(fā)的一種3 kW橫向磁場永磁電機樣機的特點和電磁關(guān)系做出詳細分析。對樣機進行仿真，分析位置檢測誤差對電機性能的影響。 以樣機為對象，分別采用無刷直流電機和同步電動機驅(qū)動方式對電機做了充分的考察。首先，在兩種驅(qū)動方式下對電機進行空載試驗和損耗分析；其次，通過無位置和有位置無刷直流運行方式的負載對比試驗，表明多對極對位置傳感器的精確定位造成困

3、難，從而說明TFPMM對位置檢測的精確程度要求很高；再次，通過同步電動機驅(qū)動方式的負載試驗，樣機充分展現(xiàn)比無刷直流驅(qū)動方式更好的品質(zhì)，表明控制器的改良對電機性能提升的現(xiàn)實意義；最后，針對橫向磁場永磁電機功率因數(shù)偏低的問題，測定不同負載下端電壓和相電流之間的關(guān)系，探討功率因數(shù)和效率的調(diào)整規(guī)律。 運用相量圖知識，結(jié)合樣機試驗結(jié)果，對新型橫向磁場永磁電機的控制策略展開研究。分析電機id=0方式下的自控式變頻調(diào)速的優(yōu)勢，對各電磁關(guān)系做出