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文檔簡介
1、該研究報告包括兩部分內(nèi)容,第一部分結(jié)合兩個課題——"開發(fā)EGR等技術(shù)綜合治理車用柴油機的有割排放"(子課題B)和"利用廢氣再循環(huán)技術(shù)降低D6114柴油機氮氧化物排放的研究",對廢氣再循環(huán)技術(shù)進行了較全面的研究.第二部分繼續(xù)了作者博士期間研究工作——汽車催化器非穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型的研究.在第一部分工作中,作者首先對當前廢氣再循環(huán)技術(shù)研究的兩個重點——EGR系統(tǒng)類型及EGR影響規(guī)律的研究現(xiàn)狀進行了分析,在此基礎(chǔ)上,提出了一個新型的EGR系統(tǒng).第二
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