單軌轉(zhuǎn)向架空載試驗(yàn)臺(tái)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).pdf

1、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加速了我國(guó)城市化的進(jìn)程，于此同時(shí)也給城市帶來(lái)了諸多困擾，其中城市交通問(wèn)題首當(dāng)其沖。軌道交通以其運(yùn)運(yùn)輸能力大、環(huán)境污染小、占用土地資源少、以及安全、快速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代城市交通中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。
　　 轉(zhuǎn)向架直接承載整個(gè)車(chē)輛車(chē)體，也是主要的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，是跨座式單軌車(chē)輛最重要的部件之一。因此轉(zhuǎn)向架的各種參數(shù)就直接決定了車(chē)輛的穩(wěn)定性、安全性和乘坐的舒適性。目前專門(mén)用于單軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架性能測(cè)試的相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備

2、，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，在我國(guó)大力發(fā)展軌道交通的背景下，發(fā)展單軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架性能測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)及其相應(yīng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)就有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
　　 在參考汽車(chē)相關(guān)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的理論基礎(chǔ)上，采用基于附加質(zhì)量的慣性式滾筒試驗(yàn)臺(tái)方案，通過(guò)安裝附加質(zhì)量來(lái)改變滾筒系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣可以有極的調(diào)節(jié)滾筒系統(tǒng)慣量，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架在空載試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行空載制動(dòng)的試驗(yàn)，并在此得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)上，并通過(guò)理論推導(dǎo)，得出了單軌轉(zhuǎn)向架在任意負(fù)載下制動(dòng)力、制動(dòng)距

3、離、制動(dòng)時(shí)間等制動(dòng)參數(shù)的計(jì)算公式。
　　 分析了轉(zhuǎn)向架空氣彈簧垂直方向靜態(tài)剛度的測(cè)試，轉(zhuǎn)向架空轉(zhuǎn)磨合實(shí)驗(yàn)，以及轉(zhuǎn)向架負(fù)載磨合試驗(yàn)三個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的測(cè)試原理并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)，并在MATLAB的Simulink 環(huán)境下進(jìn)行了仿真，得到了PID 控制器相應(yīng)的控制參數(shù)。
　　 最后，在明確試驗(yàn)任務(wù)和試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上，本文進(jìn)行了電氣控制系統(tǒng)的硬軟件設(shè)計(jì)，包括電氣控制系統(tǒng)原理圖，完成了電氣控制系統(tǒng)主要元件的分析和選型。