大船重工分段制造生產(chǎn)技術準備流程再造研究.pdf

1、2003年以來，中國造船業(yè)進入了黃金發(fā)展期，到2011年我國造船國際市場份額已從不足10％到目前的完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標連續(xù)三年占據(jù)全球首位，但是在中國造船業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中，伴隨管理水平粗放、資源浪費、設計能力低下等問題，雖然在造船能力上穩(wěn)居世界第一，但在生產(chǎn)管理、人均效率、建造周期、成本控制等方面與日、韓等先進造船國差距巨大。隨著世界經(jīng)濟危機的進一步惡化，在目前造船訂單銳減，單價折半的嚴峻形勢下，如何加強產(chǎn)品競爭力、

2、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是擺在中國船企面前必須邁過的門檻，在行業(yè)洗牌的潮流中事關企業(yè)的生死存亡。
　　船舶建造的特點是工序復雜、工作量巨大，傳統(tǒng)船舶制造對于生產(chǎn)技術準備工作管理的缺失和忽視，使我國多數(shù)船舶企業(yè)的船舶制造周期比較國外先進船廠存在巨大差距，造成這個差距的原因并非企業(yè)的資源不足而是業(yè)務流程不合理，造船生產(chǎn)組織體系與造船生產(chǎn)流程不協(xié)調(diào)，管理理念和管理方法落后，使得很多難以修復和還原的工作在事先沒有得到充分的設計和論證，造成不必要的損失

3、和效率的浪費，以上因素造成我國船企在與國外先進船企相比在資源相同或有寬裕的條件下，效率和制造周期卻有顯著的差距。
　　本文主要是選取某大型船企在分段制造階段存在重生產(chǎn)、輕技術準備、輕管理的管理弊端作為問題的切入點，從部門的內(nèi)部條件和外部條件分析，深入調(diào)查技術準備工作不足對效率、周期的制約作用，通過流程再造的手段，重新定義分段制造階段生產(chǎn)技術準備的工作流程，提高分段建造效率、縮短分段建造周期、適應產(chǎn)品技術含量不斷提高，批量產(chǎn)品不斷萎