天津站交通樞紐工程橫向抗震分析.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道及地下結(jié)構(gòu)的形式和數(shù)量日益增多，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在能源、交通、通訊、城市建設(shè)和國(guó)防工程等方面獲得廣泛的應(yīng)用，地下結(jié)構(gòu)的重要性也愈加明顯，尤其是大型城市地下建筑，一旦遭遇地震，將對(duì)城市發(fā)展和國(guó)家政治穩(wěn)定產(chǎn)生重大影響。而對(duì)于既有地下結(jié)構(gòu)又有地上結(jié)構(gòu)，且兩者的結(jié)構(gòu)性能差別又比較大時(shí)，其情況更為復(fù)雜，因而，地下結(jié)構(gòu)與地上結(jié)構(gòu)相互作用的抗震問(wèn)題具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。 本文利用ANSYS有限元軟件對(duì)

2、天津站綜合交通樞紐工程站后交通廣場(chǎng)地鐵2、3、9號(hào)線換乘站及其地上的京津城際高速鐵路站房進(jìn)行了結(jié)構(gòu)橫向抗震動(dòng)力分析。本文主要作了以下幾個(gè)方面的工作： (1)進(jìn)行有限元模型的建立，本文選取車(chē)站結(jié)構(gòu)中部第30軸，根據(jù)梁柱的實(shí)際尺寸建立有限元模型，然后對(duì)有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析，求得結(jié)構(gòu)的自振特性。 (2)選取三條地震波分別對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行多遇地震作用下的時(shí)程分析，計(jì)算出結(jié)構(gòu)受力較大構(gòu)件，并進(jìn)行彈性變形驗(yàn)算。 (3)選取三條地