天津站交通樞紐工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式規(guī)劃研究.pdf

1、天津站交通樞紐工程屬于市內(nèi)綜合型交通樞紐，具有交通功能、服務(wù)功能、集聚功能、擴(kuò)散功能、連接功能、導(dǎo)向功能及城市景觀功能等。它匯集了普速鐵路、京津城際鐵路客運(yùn)專線、地鐵2、3、9(津?yàn)I輕軌)號(hào)線以及前后廣場(chǎng)的公交中心、綜合配套樓、市政道路工程等項(xiàng)目，組成多種交通方式集中換乘的特大型公共交通設(shè)施。它是由多家業(yè)主投資，涉及十余個(gè)工程子項(xiàng)目、幾十個(gè)專業(yè)，內(nèi)部系統(tǒng)功能復(fù)雜，各部分工程、系統(tǒng)之間接口繁多、相互影響的龐大工程。
　　 在目前國(guó)

2、內(nèi)尚無(wú)完全可借鑒經(jīng)驗(yàn)的前提下，對(duì)天津站交通樞紐工程設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式的研究意義重大，它為今后項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、投資界面劃分及將來(lái)的運(yùn)營(yíng)管理提供基礎(chǔ)依據(jù)，是未來(lái)交通樞紐設(shè)施處于良好運(yùn)行狀態(tài)的保證，也將對(duì)樞紐工程可持續(xù)性發(fā)展產(chǎn)生重要影響。而工程規(guī)模越大，設(shè)備系統(tǒng)越多越復(fù)雜，越需要對(duì)正常工況下設(shè)備如何運(yùn)營(yíng)能夠節(jié)能、異常情況設(shè)備系統(tǒng)如何動(dòng)作能夠高效地指揮乘客疏散做充分的考慮。在樞紐工程內(nèi)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)是管理和控制環(huán)控通風(fēng)、消防、供電、