地鐵列車故障診斷系統(tǒng)中央控制單元設(shè)計(jì).pdf

1、隨著地鐵列車運(yùn)行速度的提高，對(duì)列車可靠性、安全性提出了更高的要求。地鐵列車故障診斷系統(tǒng)是一種地鐵列車在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，通過人機(jī)直接對(duì)話形式達(dá)到在較短的時(shí)間內(nèi)有效的診斷列車故障的智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)已成為現(xiàn)代地鐵列車必不可少的重要組成部分。 本文以“廣州地鐵一號(hào)線國(guó)產(chǎn)化改造”為研究背景，實(shí)現(xiàn)了中央控制單元的國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)。中央控制單元由三部分組成，分別是故障數(shù)據(jù)采集接口單元、故障數(shù)據(jù)處理接口單元、故障數(shù)據(jù)顯示接口單元。針對(duì)地鐵列車的特點(diǎn)

2、，對(duì)這三部分的硬件結(jié)構(gòu)和軟件程序進(jìn)行了詳細(xì)的研究、分析與設(shè)計(jì)。 首先針對(duì)地鐵列車故障的特點(diǎn)，采用適合地鐵列車的專家系統(tǒng)診斷，并以該理論為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了出帶32位微控制器和VME總線控制器的故障數(shù)據(jù)處理接口單元。然后，根據(jù)智能終端接口單元的特點(diǎn)，對(duì)該接口單元發(fā)送的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)出了帶CAN總線控制器的故障數(shù)據(jù)采集接口單元。最后，根據(jù)AT0的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了帶HDLC通信控制器的故障數(shù)據(jù)顯示接口單元。通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試通信性能，充分驗(yàn)