直流牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型與短路計算研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市交通量的增長，城市軌道交通作為一種新的交通工具，在我國正得到越來越廣泛的應(yīng)用。未來數(shù)年是城市軌道交通發(fā)展的黃金時期。而對直流牽引供電系統(tǒng)短路電流計算的研究，已經(jīng)成為國內(nèi)外研究的熱點。 直流牽引供電系統(tǒng)的短路電流計算對城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計有著重要的作用，是直流快速開關(guān)合理選型及直流保護準確整定的基礎(chǔ)，是判斷整個系統(tǒng)的安全可靠性、確定牽引變電所運行方式的重要依據(jù)。 本文首先介紹了地下

2、鐵道在第三軌供電方式下走行軌和接觸軌直流電阻的計算方法，研究了鋼軌內(nèi)電感和供電回路外電感的計算方法，從而得出走行軌和接觸軌的電感參數(shù)，并和實測數(shù)據(jù)對比驗證其準確性。 本文詳細分析了直流牽引變電所中整流機組的工作原理和它的多段線性化外特性模型，用理想電壓源、內(nèi)阻的戴維南等效電路代替直流牽引變電所，然后建立直流牽引供電系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并編寫了直流牽引供電系統(tǒng)短路電流穩(wěn)態(tài)值計算的程序和界面。通過與地鐵線路短路試驗數(shù)據(jù)對比，驗證了其準確