基于低碳視角的上海港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站布局優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國空氣質(zhì)量的不斷下降以及霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，減少碳排放已經(jīng)成為全社會(huì)共同關(guān)心的課題。同時(shí)，全球性能源緊張也促使社會(huì)發(fā)展向節(jié)約型社會(huì)轉(zhuǎn)型，節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)低排放高能效發(fā)展的必經(jīng)之路。交通運(yùn)輸業(yè)作為能源消耗最多的行業(yè)之一，也是碳排放最多的行業(yè)，很大一部分能耗和碳排量來自港口與腹地之間的集裝箱運(yùn)輸。本文從低碳視角出發(fā)，對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站布局進(jìn)行優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上采用更加低碳的運(yùn)輸方式完成集裝箱運(yùn)輸作業(yè)，以達(dá)到交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排、低碳發(fā)展的

2、目標(biāo)。本文共分7章，主要內(nèi)容如下：
　　首先，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成進(jìn)行了詳細(xì)分析，并對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站的概念、功能及其分類進(jìn)行了歸納總結(jié)。在此基礎(chǔ)上對(duì)我國多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，并分析了多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及中轉(zhuǎn)站布局存在的問題。
　　其次，在歸納總結(jié)低碳經(jīng)濟(jì)與碳減排內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，分析了低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的影響。根據(jù)《2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》中提供的方法，結(jié)合相關(guān)資料比較分析了公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及內(nèi)河

3、水運(yùn)的單位能耗和碳排放量。
　　第三，對(duì)上海港合理布局腹地范圍內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站的必要性進(jìn)行了分析，對(duì)上海港內(nèi)部環(huán)境和腹地經(jīng)濟(jì)、交通環(huán)境的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并詳細(xì)分析了上海港集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)各種運(yùn)輸方式通道現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了合理布局中轉(zhuǎn)站的必要性。
　　最后，采用模糊 C-均值聚類分析對(duì)上海港腹地范圍內(nèi)的集裝箱中轉(zhuǎn)站進(jìn)行布局優(yōu)化，并對(duì)中轉(zhuǎn)站的規(guī)模及輻射范圍進(jìn)行劃分。在此基礎(chǔ)上對(duì)上海港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和河海聯(lián)運(yùn)的能耗、