基于利益共享的產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)物流集成化研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代以來，產(chǎn)業(yè)集群已逐步發(fā)展成為全球經(jīng)濟(jì)體系中一個重要的經(jīng)濟(jì)組織形式，為中小企業(yè)提供了一個重要的發(fā)展模式和平臺，帶動了地區(qū)乃至整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中越來越發(fā)揮著不可替代的作用。在中國，由于國內(nèi)的集群企業(yè)長期以來對于供應(yīng)物流的不重視，產(chǎn)業(yè)集群中的供應(yīng)物流模塊一直未能得以充分的發(fā)展，資源利用很不充分，物流成本居高不下。在當(dāng)前用戶需求個性化越來越突出，市場不確定性不斷增加的經(jīng)濟(jì)條件下，集群企業(yè)的供應(yīng)物流現(xiàn)狀已成為影

2、響中國產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的一個瓶頸。
　　供應(yīng)物流集成化是集群企業(yè)物流發(fā)展的一種新模式，它通過對集群內(nèi)物流資源進(jìn)行整合，可以形成規(guī)模效益，在降低成本的同時也提高了供應(yīng)物流水平，提高了集群中中小企業(yè)在物資采購過程中的談判權(quán)。對降低集群企業(yè)的采購成本和物流成本，解決當(dāng)前集群企業(yè)所面臨的成本困境，實(shí)現(xiàn)集群內(nèi)企業(yè)的資源優(yōu)化和利益共贏具有重大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文正是以破除產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中的物流瓶頸為出發(fā)點(diǎn)，以利益共享為基礎(chǔ)進(jìn)行研究，希望能為集群企

3、業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)物流集成化提供科學(xué)參考。具體而言主要有以下幾個方面：
　　1、文章分析了產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流集成化建立的原則和影響因素，并在此基礎(chǔ)上提供了產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)供應(yīng)物流集成化發(fā)展的三種模式，對比分析了三種模式的優(yōu)點(diǎn)和不足，為集群根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇合適的組織模式提供了依據(jù)。
　　2、利益共享是企業(yè)進(jìn)行物流集成化的基礎(chǔ)。文章通過對采購成本的具體分析和對比，最終選擇聯(lián)合采購這個模式作為研究對象，并運(yùn)用Shapley值法、Nash談判模

4、型、簡化的MCRS法和GQP法等對集成化過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)?，以保證其公平性，為產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的長期合作打下基礎(chǔ)。
　　3、以義烏小商品產(chǎn)業(yè)集群為例，具體闡述了供應(yīng)物流集成化的實(shí)現(xiàn)條件、步驟，以及實(shí)施供應(yīng)物流集成所帶來的巨大收益。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于多學(xué)科交叉分析產(chǎn)業(yè)集群的供應(yīng)物流集成化模式，提出了產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)物流的集成化的三種運(yùn)作模式，并著重以聯(lián)合采購為實(shí)現(xiàn)方法分析了產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)供應(yīng)物流集成化的利益共享機(jī)制，論證了物