基于Shapely理論的PPP模式下水下隧道風(fēng)險(xiǎn)利益均衡研究.pdf

1、水下隧道項(xiàng)目通常投資額大，建設(shè)期長(zhǎng)，并且同公共部門(mén)和廣大群眾密切相關(guān)。在國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金不足的形勢(shì)下，通過(guò)引用PPP(Public-PrivatePartnership)模式進(jìn)而引入民間資本的方式，能夠有效的拓寬基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資渠道。我國(guó)水下隧道建設(shè)采用PPP模式，不僅能有效的緩解公共部門(mén)財(cái)政支出的壓力，而且可以提高項(xiàng)目投資與運(yùn)營(yíng)的效率。PPP模式成功的關(guān)鍵在于利益分配機(jī)制，只有公平合理的利益分配機(jī)制才能夠吸引足夠的民間資本參與水下

2、隧道的建設(shè)。而保證公平合理分配利益的有效途徑就是基于風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。然而，我國(guó)現(xiàn)有的水下隧道融資風(fēng)險(xiǎn)管理與控制研究還相對(duì)薄弱，且國(guó)內(nèi)PPP模式研究時(shí)間相對(duì)較短，對(duì)于該模式的核心問(wèn)題公私雙方利益分配的研究還相對(duì)薄弱。因此，系統(tǒng)研究PPP模式下水下隧道的融資風(fēng)險(xiǎn)與利益分配具有理論與實(shí)踐意義。本文以PPP模式下的水下隧道項(xiàng)目為研究對(duì)象，結(jié)合相關(guān)理論，完成了以下幾方面的研究工作:
　　首先，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，從分析PPP模式的概念、特點(diǎn)

3、、邊界和風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，PPP模式在水下隧道中的應(yīng)用研究，PPP模式下水下隧道融資風(fēng)險(xiǎn)的概念、特征出發(fā)，分析了PPP模式下水下隧道風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與利益分配的相關(guān)問(wèn)題。其次，對(duì)PPP模式下水下隧道項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的系統(tǒng)研究，針對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)因素構(gòu)建了集成DEMATEL-ISM辨識(shí)模型，得到了風(fēng)險(xiǎn)因素的層次結(jié)構(gòu)以及相互之間的影響關(guān)系。再次，對(duì)PPP模式下水下隧道項(xiàng)目中的關(guān)鍵問(wèn)題:如何根據(jù)公私雙方實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)大小進(jìn)行利益分配問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。

4、在PPP模式下水下隧道風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建修正Shapely值法PPP模式下水下隧道風(fēng)險(xiǎn)利益均衡模型。此修正模型通過(guò)運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在MATLAB編程下得出公私雙方分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的大小比例，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例對(duì)Shapely值法進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)更加公平有效的利益分配。
　　最后，本文結(jié)合中交建設(shè)股份特大科技項(xiàng)目:復(fù)合地質(zhì)條件下超高水壓超大直徑盾構(gòu)過(guò)江隧道建設(shè)成套技術(shù)研究子課題-南京市緯三路過(guò)江通道工程投資風(fēng)險(xiǎn)管理與控制技術(shù)研究，作為案例進(jìn)