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文檔簡介
1、大規(guī)模使用化石燃料導(dǎo)致碳排放量增加,溫室效應(yīng)越來越明顯。碳減排是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,物流作為碳排放的主要產(chǎn)生環(huán)節(jié)之一,減少碳排放量不容忽視。
據(jù)估計,每1噸二氧化碳的排放,經(jīng)濟損失為85美元,限制溫室氣體排放量和制定排放價格政策是非常必要的。目前,一些歐盟產(chǎn)業(yè)如電力、煉油、冶金等,已實施碳交易行為。支付碳排放將成為未來的趨勢,這一倡議也將鼓勵企業(yè)改變他們的供應(yīng)鏈運作方式。在供應(yīng)鏈管理策略里引進減少碳排放量的目標,可以幫助企業(yè)降
2、低碳排放量,能夠在一定程度上降低成本,提升品牌形象,提高競爭力。作為物流業(yè)能耗與碳排放量最高的業(yè)務(wù)之一,冷鏈如何實現(xiàn)低碳以適應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展,是一個值得思考的問題。
本文對低碳冷鏈進行了細致深入的分析,采用生命周期法對水果冷鏈碳足跡進行了計算,通過引入連續(xù)腐爛品基本庫存模型,建立了碳排放模型和考慮碳排放的單級冷鏈利潤模型,結(jié)合案例分析,驗證了模型的有效性。在案例基礎(chǔ)上,進一步對模型中各因素進行了分析,得出各因素對利潤的影響程度,
3、對低碳冷鏈規(guī)劃和運營具有理論指導(dǎo)作用。具體體現(xiàn)在以下方面:
(1)利用生命周期法計算供應(yīng)鏈中的碳足跡
生命周期法是計算供應(yīng)鏈碳足跡的基本方法,本文將生命周期法應(yīng)用在冷鏈足跡計算中,首先分析了冷鏈水果的整個生命周期過程,然后進行清單分析,最后對生產(chǎn)、運輸、倉儲和廢棄處理環(huán)節(jié)的碳排放系數(shù)進行了計算,為下文提供數(shù)據(jù)支撐。
(2)建立了碳排放模型和考慮碳排放的單級冷鏈利潤模型
通過引入連續(xù)腐爛品基本庫存模
4、型,本文將碳排放考慮在內(nèi),建立考慮碳排放的單級冷鏈利潤模型。首先給出了供應(yīng)鏈基本利潤模型,然后建立了供應(yīng)鏈碳排放模型,最后將碳排放成本加入供應(yīng)鏈基本利潤模型中,最終得出了考慮碳排放的單級冷鏈利潤模型。
(3)案例計算及分析
論文結(jié)合案例研究,對模型進行了驗證,同時得出了案例中供應(yīng)鏈利潤和碳排放的最佳結(jié)合點,對企業(yè)尋求經(jīng)濟和環(huán)境的雙贏提供理論支持。對考慮碳排放的單級冷鏈利潤最大化模型中涉及的因素進行初步篩選,得到了研究
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