沈陽(yáng)地鐵青年大街站PBA工法的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著近年來(lái)北京、廣州、深圳等城市地鐵工程的大規(guī)模建設(shè)，淺埋暗挖法得到了快速發(fā)展，尤其在地下車站的施工中，逐步總結(jié)發(fā)展了中洞法、洞柱法、PBA.(洞樁法)工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種方法。對(duì)于淺埋暗挖的人斷面地下車站來(lái)說(shuō)，以上幾種工法都有成功的實(shí)例，在使用中都存在各自的不足，哪種工法最好，目前觀點(diǎn)也不完全統(tǒng)一，理論分析工作還不夠深入。將蓋挖法與分步暗挖法有機(jī)結(jié)合起來(lái)的PBA工法，由于其具有施工作業(yè)安全、施工引起的地表下沉量和拱頂下沉量小的優(yōu)點(diǎn)

2、，在近幾年的地鐵工程建設(shè)中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，在工程設(shè)計(jì)中遇到的諸如內(nèi)襯施作順序、施工橫通道進(jìn)洞方法、導(dǎo)洞群洞效應(yīng)的控制及圍護(hù)樁選型等問(wèn)題，處理方式較多，其作用機(jī)理及適用條件不夠明確。 本研究通過(guò)地層結(jié)構(gòu)模型的有限元模擬，對(duì)沈陽(yáng)地鐵青年大街站采用中洞CRD法及PBA工法進(jìn)行了計(jì)算分析，指出了兩種工法對(duì)周圍地層變形的影響規(guī)律，并在工程量、工程造價(jià)及工期等方面進(jìn)行了定量的對(duì)比分析研究，為工程設(shè)計(jì)確定安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方法提供理