基于GIS的智能交通綜合系統(tǒng)模型研究.pdf

1、隨著城市各類(lèi)交通工具的日益增多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活對(duì)交通的要求越來(lái)越高，落后的交通狀況已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。因此盡快建設(shè)城市智能交通綜合系統(tǒng)已成必然。通過(guò)建設(shè)智能交通系統(tǒng)，可以充分有效的整合已有的交通基礎(chǔ)設(shè)施資源、各類(lèi)信息技術(shù)資源、市場(chǎng)資源和人力資源優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)提供更快、更好的、多功能的綜合服務(wù)，最大限度地提高現(xiàn)有社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用率，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使城市處于科學(xué)、合理、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。本課題研究工作的目的就在于

2、提出一個(gè)較為完備的城市智能交通綜合系統(tǒng)模型，并根據(jù)此模型實(shí)現(xiàn)青島市交通系統(tǒng)組織、管理、運(yùn)行、服務(wù)智能化。 本課題的研究是在調(diào)研分析青島市交通系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀和需求之上，充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、視頻處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，重點(diǎn)研究GIS應(yīng)用技術(shù)，簡(jiǎn)要介紹WebGIS、MapWeb的功能和特點(diǎn)，著重實(shí)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)整合和資源共享?；谝陨瞎ぷ鳎疚奶岢隽藨?zhàn)略性的城市智能交通綜合系統(tǒng)模型。 該模型分

3、為三個(gè)層次：一是GIS空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及應(yīng)用數(shù)據(jù)層，二是MapWeb中間交換層，三是應(yīng)用服務(wù)層。第一層包括GIS應(yīng)用系統(tǒng)、交通管理與規(guī)劃系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、出行者信息系統(tǒng)、緊急事件和安全系統(tǒng)、綜合運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。城市綜合信息系統(tǒng)位于第三層，通過(guò)MapWeb中間層，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)整合和資源共享。各單元可以實(shí)現(xiàn)各自的功能，通過(guò)INTRANET完成數(shù)據(jù)交換。本文以綜合信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能為重點(diǎn)，論述了以GIS為基礎(chǔ)信息應(yīng)用平臺(tái)，整合智能交

4、通系統(tǒng)其他子系統(tǒng)和資源共享，建立綜合信息系統(tǒng)模型。另外介紹了MapWeb網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)地圖應(yīng)用系統(tǒng)功能。同時(shí)簡(jiǎn)單論述了其它幾個(gè)單元的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與功能定義。 在該模型的實(shí)現(xiàn)上，本文根據(jù)青島市智能交通建設(shè)實(shí)際，主要介紹綜合信息系統(tǒng)中信息資源管理中心信息數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、整合方式，數(shù)據(jù)采集服務(wù)器與地圖服務(wù)器、MapWeb服務(wù)器之間的工作機(jī)制。同時(shí)介紹了以GIS為基礎(chǔ)平臺(tái)的綜合信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式及在青島市的開(kāi)發(fā)應(yīng)用情況。 該模型從