樁基負摩擦力研究與工程應(yīng)用.pdf

1、在實際工程中，由于某些原因樁周土沉降大于樁的沉降從而引起樁上的負摩擦力。負摩擦力會引起基樁材料結(jié)構(gòu)強度方面的問題和樁基沉降過大問題。本文從室內(nèi)試驗、現(xiàn)場試驗、理論研究與數(shù)值模擬幾個方面對負摩擦力進行深入研究，并就負摩擦力工程應(yīng)用方面的問題進行探討。 (1)室內(nèi)試驗是研究樁基負摩擦力的重要手段之一，尤其是樁土界面處的剪力傳遞問題。通過對上海原狀土與重塑土進行與結(jié)構(gòu)材料間的界面摩擦試驗，研究土與不同結(jié)構(gòu)材料之間剪應(yīng)力的傳遞。研究表明

2、，界面剪應(yīng)力可以表示為正應(yīng)力及相對位移的函數(shù)，并對其中參數(shù)的物理意義進行探討；得出上海各土層剪力傳遞函數(shù)中的具體參數(shù)，并對剪力傳遞的影響因素進行分析。 (2)現(xiàn)場實測是研究樁基負摩擦力最為有效的手段。對世界各地的樁基負摩擦力實測資料進行深入細致的綜合分析與對比，探討負摩擦力產(chǎn)生的原因、中性點的影響因素、有效應(yīng)力法與總應(yīng)力法的適用條件及系數(shù)取值、負摩擦力的消減措施與瀝青涂層的效果，得出的有關(guān)結(jié)論對負摩擦力計算具有很強的實用性。同時

3、還對我國黃土地區(qū)樁基負摩擦力實測情況進行綜合分析，總結(jié)出該地區(qū)負摩擦力的特點，有助于進一步加深對這類樁基負摩擦力的認識。 (3)以上海洋山深水港樁基負摩擦力實測項目為背景，對大厚度拋石條件下的港口樁基負摩擦力進行研究。這是世界首次對深水港樁基負摩擦力進行的實測，通過對上海洋山深水港樁基負摩擦力實測資料進行研究和分析，探討這類樁基的負摩擦力發(fā)展規(guī)律。 (4)推導了層狀土中負摩擦力的理論計算公式，并運用算例進行參數(shù)研究，從而

4、探討影響負摩擦力的因素；對群樁負摩擦力的計算方法進行較為全面的探討，并運用實例對比各種方法的計算結(jié)果，對本文提出的理論公式中的群樁效應(yīng)問題也進行討論；通過對已有的實例進行深入的研究，提出負摩擦力發(fā)展的兩個階段；并提出下拉荷載與時間的關(guān)系表達式，運用實例進行驗證：同時定義關(guān)系式中參數(shù)的物理意義，并對其影響因素進行分析。 (5)運用數(shù)值模擬方法，對單樁上的負摩擦力進行參數(shù)研究，并研究樁周土中有硬夾層存在時負摩擦力的變化情況，以及負摩

5、擦力及下拉荷載隨時間發(fā)展變化的規(guī)律；研究樁項自由情況下的群樁效應(yīng)問題以及帶樁帽的群樁樁頂反力的分布特點。 (6)根據(jù)負摩擦力對樁基承載力的影響，提出帶負摩擦力樁基承載力的確定方法；并提出負摩擦力單樁及群樁的沉降計算方法和帶負摩擦力樁基的優(yōu)化設(shè)計思路；探討港口樁基負摩擦力的特點及削減措施。 最后，關(guān)于進一步工作的方向進行簡要的討論。 總之，本文運用室內(nèi)試驗、現(xiàn)場實測、理論分析與數(shù)值模擬多種方法，從多個方面對樁基負摩