真空-堆載聯(lián)合預壓加固高速公路軟基探討.pdf

1、我國沿海諸省，除山東部分地段外，大部分為淤泥質(zhì)海岸，土層多為淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土及淤泥混砂層，屬于飽和的正常壓密軟粘土。這種土類具有高壓縮性、低滲透性、低強度的特點，不能滿足高速公路對地基變形的高要求，要滿足要求就必須對天然地基進行加固。因此，軟土路基固結(jié)沉降、變形及強度問題一直是國內(nèi)外眾多巖土工程學者、建設者普遍關(guān)注的問題之一。 真空-堆載聯(lián)合預壓法由真空預壓和堆載兩種方法組合而成。它是先對軟土地基進行真空預壓，當膜

2、下真空度穩(wěn)定后，再按照堆載預壓法的要求在薄膜上堆載進行預壓。 圍繞真空堆載預壓法處理軟土路基課題中的沉陷與穩(wěn)定問題，本文重點探討了以下內(nèi)容： (1)對天然軟粘土的微觀結(jié)構(gòu)性、外加荷載對軟土結(jié)構(gòu)性的影響及孔隙水壓力和變形的外在表現(xiàn)進行分析研究，通過對原狀軟土和重塑土的不同特性的分析，為塑料排水板真空堆載預壓法處理軟土路基的沉陷與穩(wěn)定問題分析及工程應用提供基本指導思想。 (2)對申浙蘇皖高速公路第六合同段(位于浙江省

3、湖州市白雀鄉(xiāng))軟基處理工程實測路基沉降、孔壓、側(cè)向位移進行綜合分析，得出軟土路基沉降、孔隙水壓力、側(cè)向位移發(fā)展的一般規(guī)律。同時，對由實測沉陷觀測曲線推求最終沉降量的方法進行深入的剖析與探討，對路基固結(jié)度計算中的兩個標準及工程的卸荷條件進行深入分析，使之更符合實際情況，并能更簡便的應用與實踐。 (3)結(jié)合路基的有限元應力計算結(jié)果，對路基的穩(wěn)定問題進行分析。結(jié)合實際工程，得出路基穩(wěn)定性判斷標準，同時給出路基穩(wěn)定性控制方法。