真空聯(lián)合堆載預(yù)壓在高速公路軟土路基加固工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、在珠江三角洲地區(qū)大部分地基為濱海相和河相沉積的軟粘土.對于高速公路建設(shè)來說,所形成的較長軟土路段,既不容易處理,造價也相應(yīng)增加,因而軟土地基處理技術(shù)已成為關(guān)鍵技術(shù)之一,直接關(guān)系到投資和管理單位的經(jīng)濟效益和社會效益.常規(guī)的砂井堆載預(yù)壓處理方法不能減小總沉降量,也不能控制工后沉降和不均勻沉降,而復(fù)合地基相對單價較高,某些復(fù)合地基質(zhì)量仍難以保證.而真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是一種實用、經(jīng)濟、穩(wěn)妥的大面積處理軟土地基的有效方法.施工過程中的穩(wěn)定性得到保

2、證,工后沉降和不均勻沉降小.但是目前真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理在軟土路基大規(guī)模的很有限,主要原因有以下幾個:(1)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓一般用于加固大面積軟土,軟土路基是一狹長區(qū)域,影響了處理效果,故限制了它的應(yīng)用范圍.(2)目前真空聯(lián)合堆載預(yù)壓應(yīng)用于路基的工程實例還不是很多,經(jīng)驗積累不夠豐富,有很多技術(shù)性的問題還沒有解決,如含砂層的處理等問題.(3)缺少經(jīng)濟效益和處理效果的綜合評價.這些都限制了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓在軟土路基處理上的應(yīng)用.針對這些問題

3、,本文以廣東西部沿海高速公路(珠?！柦?臺山二標(biāo)軟土路基真空聯(lián)合堆載試驗段為依托,對真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進行了較為深入的研究,內(nèi)容主要有以下幾個方面:(1)通過現(xiàn)場、原位和室內(nèi)試驗獲得真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固高速公路軟基的完整試驗數(shù)據(jù),為理論分析、數(shù)值計算等提供必要的試驗資料.(2)深入研究真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的加固機理和強度增長機理分析,以便對真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固高速公路軟基的設(shè)計和施工提供指導(dǎo).(3)通過加固效果、施工工藝和技術(shù)經(jīng)濟比較,對真