公共汽車制動(dòng)能量再生的液壓儲(chǔ)能技術(shù)研究.pdf

1、本文針對(duì)城市公共汽車進(jìn)行了制動(dòng)能量再生系統(tǒng)的研究，以期在確保制動(dòng)安全性的前提下，使車輛制動(dòng)過程中的動(dòng)能充分吸收和儲(chǔ)存，并在起步加速過程中充分釋放，形成車輛行駛的動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)能和改善車輛排放性能的目的。 在分析城市公共汽車特殊運(yùn)行工況的基礎(chǔ)上，本文對(duì)現(xiàn)有的各種儲(chǔ)能方案進(jìn)行了綜合對(duì)比，確定了采用液壓儲(chǔ)能技術(shù)、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)整體方案。 在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用皮囊式液壓蓄能器作為能量?jī)?chǔ)存裝置、軸向柱塞式泵/馬達(dá)作為能量轉(zhuǎn)換

2、元件，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、反應(yīng)迅速的要求。在對(duì)車輛制動(dòng)過程動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，確定了液壓系統(tǒng)的主要工作參數(shù)。通過對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能進(jìn)行仿真分析可知，系統(tǒng)參數(shù)選取合理，可以滿足常規(guī)制動(dòng)及輔助車輛起步加速的需要。 本文針對(duì)能量再生系統(tǒng)與原車動(dòng)力系統(tǒng)之間采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式的特點(diǎn)，結(jié)合具體車型，進(jìn)行了能量再生系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)。該裝置采用電磁離合器以及齒形鏈傳動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，提高了系統(tǒng)的可控性和可靠性。 本文進(jìn)行了制動(dòng)能量再生