燃油添加劑對(duì)漁船柴油機(jī)節(jié)能效果的試驗(yàn)研究及其經(jīng)濟(jì)效益的分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,化石燃料的消耗急劇增大,能源問(wèn)題變的日益突出。節(jié)約能源是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略發(fā)展的方針,自“十一五”以來(lái),我國(guó)大力推進(jìn)節(jié)能工作,而漁業(yè)節(jié)能是節(jié)能工作中的重要部分之一,也是確保漁業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的客觀需要。漁業(yè)節(jié)能工作的主體就是漁船節(jié)能問(wèn)題,降低漁船能耗、推動(dòng)漁船改革是問(wèn)題的關(guān)鍵。近幾年我國(guó)漁船數(shù)量維持在100萬(wàn)艘左右,而漁船功率卻呈上升趨勢(shì),說(shuō)明隨著漁業(yè)資源等問(wèn)題的出現(xiàn),漁船技術(shù)在不斷改進(jìn),性能不斷提升。而與漁船發(fā)達(dá)國(guó)家相比,

2、技術(shù)差距較大,能源消耗量大、利用率低,所以我國(guó)漁船有較大的發(fā)展?jié)摿?漁業(yè)節(jié)能也變得至關(guān)重要。目前已有多種漁船節(jié)能技術(shù),而使用添加劑則是其中最為簡(jiǎn)捷的方法,同時(shí)已是廣泛應(yīng)用的漁船節(jié)能措施,本研究就是采用的添加燃油添加劑的方法。燃油添加劑的工作原理是通過(guò)對(duì)燃油的物化處理,改善燃油分子性能,使燃燒更徹底,提高燃油燃燒效率,降低尾氣排放,同時(shí)對(duì)燃燒系統(tǒng)具有一定的凈化作用,最終達(dá)到節(jié)能減排的效果。市場(chǎng)中燃油添加劑種類繁多,參差不齊,夸大宣傳節(jié)油效

3、果的現(xiàn)象嚴(yán)重,造成多數(shù)用戶對(duì)此心存疑慮,添加劑實(shí)際應(yīng)用情況并不理想。漁船每年柴油耗油量高達(dá)800多萬(wàn)噸,按漁船正常作業(yè),添加劑具有最低應(yīng)用價(jià)值的節(jié)油率2％計(jì)算,每年可節(jié)約資金近4億多元,可見(jiàn)發(fā)展空間巨大。
　　本課題是由公益性行業(yè)(農(nóng)業(yè))科研專項(xiàng)(201003024)資助,對(duì)我國(guó)漁業(yè)節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究與重大設(shè)備開(kāi)發(fā),本研究主要是對(duì)漁船節(jié)能技術(shù)的研究。針對(duì)目前燃油添加劑在漁船柴油機(jī)中應(yīng)用的現(xiàn)狀,選取了6種常用燃油添加劑樣品,通過(guò)臺(tái)架試

4、驗(yàn)分析節(jié)油效果,并對(duì)6種燃油添加劑樣品進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析,為燃油添加劑在漁船中的應(yīng)用提供一定的依據(jù)。本論文分為三大部分:一是文獻(xiàn)綜述,闡述我國(guó)漁船和燃油添加劑的現(xiàn)狀及實(shí)際應(yīng)用中存在情況;二是分析燃油添加劑通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)在新舊漁船柴油機(jī)分別燃用0＃柴油和劣質(zhì)油時(shí)的節(jié)油效果;三是計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)系數(shù),分析6種添加劑樣品在實(shí)際應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)性。
　　通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明,在新舊漁船柴油機(jī)燃用0＃柴油時(shí),在舊機(jī)中添加劑樣品A和添加劑樣品B節(jié)油效

5、果較好,節(jié)油率達(dá)到了2%以上,其他兩種添加劑效果不理想;而在新機(jī)中節(jié)油率普遍較低,有的添加劑節(jié)油率甚至出現(xiàn)負(fù)值,出現(xiàn)了耗油的現(xiàn)象,無(wú)節(jié)油效果。在新舊漁船柴油機(jī)燃用劣質(zhì)油時(shí),使用添加劑前后節(jié)油率普遍較低,而添加劑樣品E在新舊機(jī)低負(fù)荷時(shí),節(jié)油率大于2%,效果較好,高負(fù)荷時(shí)效果不理想,總體上無(wú)節(jié)油效果;其余燃油添加劑在某個(gè)工況點(diǎn)下節(jié)油率較高,而加權(quán)節(jié)油率均不超過(guò)1%,基本無(wú)節(jié)能作用,所以燃油添加劑還需提高產(chǎn)品性能。依據(jù)節(jié)油率計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)系

6、數(shù)(經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)系數(shù)大于1說(shuō)明具有經(jīng)濟(jì)效益),分析燃油添加劑的經(jīng)濟(jì)效益情況。添加劑樣品A和添加劑樣品B在舊機(jī)中的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)系數(shù)分別為1.72和1.23,能夠起到一定的經(jīng)濟(jì)性效果;其余幾種燃油添加劑經(jīng)濟(jì)效益系數(shù)較低,經(jīng)濟(jì)性較差,在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中并不能起到降低成本、節(jié)本增收的目的。
　　論文通過(guò)介紹我國(guó)漁船現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題和添加劑應(yīng)用情況,了解到在漁業(yè)生產(chǎn)中存在著漁船性能落后,能耗大,成本高等問(wèn)題。市場(chǎng)中選取6種常用燃油添加劑樣品經(jīng)