軌道交通建設(shè)與沿線物業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展的思考.pdf

1、1、背景研究：地鐵工程巨大的建設(shè)投資以及投入使用后高額的運營費用決定了不可能單憑客流運營收回成本及保證日常維護(hù)。 2、問題的提出：城市軌道交通是大運量的快速公共交通方式，在給乘客帶來巨大方便的同時，也使沿線的土地開發(fā)及商業(yè)發(fā)展欣欣向榮。然而，軌道交通帶來的利益的一部分卻被沿線土地開發(fā)商無償占用，政府和乘客卻還要負(fù)擔(dān)高額費用。 3、研究目的：以實際工程為基礎(chǔ)，論述如何通過統(tǒng)籌發(fā)展挖掘地鐵沿線物業(yè)最大價值，以實現(xiàn)地鐵運營與沿

2、線物業(yè)開發(fā)的雙贏，建立成功運作模式，為國內(nèi)地鐵建設(shè)及運營帶來一些有益啟示。 4、研究發(fā)展動態(tài)：（1）香港地鐵是目前唯一打破“虧錢”規(guī)則的地鐵。主要原因是：*地地鐵沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展*商業(yè)化運作的運營模式（2）深圳地鐵4線，將由香港地鐵公司全線運營，并開發(fā)4號線地鐵沿線物業(yè)，按照地鐵物業(yè)開發(fā)的國際慣例運營。（3）北京地鐵9號線車站與地塊商業(yè)開發(fā)設(shè)計理念。 5、研究的意義：軌道交通要實現(xiàn)長遠(yuǎn)的社會效益，必須與城市總體格局及發(fā)