高校車(chē)輛管理現(xiàn)狀及對(duì)策分析

1、<p>　　高校車(chē)輛管理現(xiàn)狀及對(duì)策分析</p><p>　　摘 要：隨著校園車(chē)輛的不斷增多，帶來(lái)了一系列的校園交通安全問(wèn)題。高校管理部門(mén)在有限的區(qū)域內(nèi)，對(duì)校園車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)管理顯得尤為重要。本文闡述了實(shí)行校園車(chē)輛管理的必要性，總結(jié)了校園車(chē)輛管理的現(xiàn)狀問(wèn)題并提出改進(jìn)措施，以期為營(yíng)造安全文明的校園交通環(huán)境作出有益參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：車(chē)輛管理；校園道路；安全 </

2、p><p>　　一、校園實(shí)行車(chē)輛管理的必要性 </p><p>　?。ㄒ唬┍Ｗo(hù)師生生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)校內(nèi)車(chē)輛的管理根本上是對(duì)校園安全的管理，對(duì)校園內(nèi)行駛的車(chē)輛進(jìn)行限速，合理規(guī)劃禁行路段，避開(kāi)人流集中區(qū)域等措施有益于保護(hù)師生生命安全。對(duì)進(jìn)出校內(nèi)車(chē)輛進(jìn)行登記甚至限制社會(huì)車(chē)輛穿行等措施可排除有作案動(dòng)機(jī)的可疑車(chē)輛駛?cè)?，保護(hù)師生的財(cái)產(chǎn)安全。 </p><p>　?。ǘ┍Ｕ辖虒W(xué)秩序

3、順利開(kāi)展。合理規(guī)劃停車(chē)區(qū)域，保障交通順暢有助于維護(hù)正常的教學(xué)秩序。車(chē)輛亂停亂放會(huì)對(duì)師生的出行造成極大不便。西南交通大學(xué)九里校區(qū)從2007年至2015年因組織各類(lèi)會(huì)議、活動(dòng)展開(kāi)的交通專(zhuān)項(xiàng)保障就達(dá)236次。校園內(nèi)的停車(chē)區(qū)域應(yīng)易于駛?cè)牒婉偝?，并盡量避開(kāi)繁華狹窄的區(qū)域。運(yùn)渣車(chē)、潲水車(chē)應(yīng)有專(zhuān)用的上卸貨區(qū)域，以免在主干道作業(yè)影響道路使用。 </p><p>　　二、校園車(chē)輛管理現(xiàn)狀問(wèn)題 </p><p&g

4、t;　　（一）車(chē)輛增長(zhǎng)迅速。因高校教師為中高收入的群體，所以近年來(lái)高校的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量車(chē)增長(zhǎng)十分迅速，以西南交通大學(xué)為例，截止2015年6月，擁有校內(nèi)通行證的車(chē)輛有4703輛，教職工車(chē)輛保有量為3406輛。學(xué)校占地卻十分有限，尤其是處于成都市城區(qū)的九里校區(qū)，是教職工主要的生活區(qū)域，四個(gè)校門(mén)皆比鄰繁華路段，停車(chē)區(qū)域則更為有限。 </p><p>　　（二）停車(chē)區(qū)域規(guī)劃落后。以交大九里校區(qū)為例，校內(nèi)的停車(chē)區(qū)域缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)科學(xué)

5、的規(guī)劃，九里校區(qū)新建與上世紀(jì)80年代，本身校園建設(shè)和道路規(guī)劃就不適應(yīng)快速增長(zhǎng)的道路使用需求，對(duì)停車(chē)區(qū)域的劃分和校園車(chē)輛的管理辦法則缺乏前瞻性和科學(xué)性。規(guī)劃部門(mén)在對(duì)校區(qū)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃整改時(shí)交通管理部門(mén)很難參與其中，對(duì)交通使用和管理的需求無(wú)法得到正常體現(xiàn)。而校園交通職能部門(mén)的劃線和停車(chē)規(guī)劃方案往往被這一任領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可下一任又要整改，校領(lǐng)導(dǎo)權(quán)責(zé)更替又平凡，導(dǎo)致停車(chē)區(qū)域和行駛規(guī)則一變?cè)僮?。最后落?shí)的方案停車(chē)區(qū)域設(shè)置不夠科學(xué)合理，布局和數(shù)量也不符合客觀

6、實(shí)際需求。 </p><p>　?。ㄈ┕芾頇?quán)限缺失。校園內(nèi)的交通規(guī)章是遵守《道法》的法律規(guī)定的，但因校園內(nèi)的交通管理部門(mén)缺乏執(zhí)法權(quán)，采取對(duì)亂停亂放車(chē)輛罰款的行政處罰時(shí)容易引起糾紛，目前的做法只能是先鎖車(chē)，后勸導(dǎo)，但效果并沒(méi)有法律直接約束理想。很多師生誤認(rèn)為在校內(nèi)無(wú)需遵守國(guó)家相關(guān)法律。一旦發(fā)生交通事故，報(bào)校外公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)處理時(shí)，常有出警慢，推諉等現(xiàn)象發(fā)生，學(xué)校和當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)的關(guān)系主要靠平時(shí)建立，缺乏長(zhǎng)效聯(lián)動(dòng)的

7、機(jī)制。所以最有效的辦法還是盡快完善相應(yīng)法律規(guī)定，賦予學(xué)校交通管理部門(mén)一定的執(zhí)法權(quán)利。 </p><p>　　三、校園車(chē)輛管理改善對(duì)策 </p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代化的管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)的人工登記和檢查出入車(chē)輛的管理方式效率低下、誤差大、易出錯(cuò)。在車(chē)流量激增的今天有很大的局限性。目前很多高校都采取了智能的車(chē)輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，配合校內(nèi)監(jiān)控有效解決車(chē)輛管理問(wèn)題。運(yùn)用最多的就是基于RFID（無(wú)線射頻

8、識(shí)別技術(shù)）的門(mén)禁管理系統(tǒng)，車(chē)輛采取進(jìn)出刷卡的方式，收費(fèi)透明、節(jié)省人力、便于統(tǒng)計(jì)和跟蹤管理。西南交通大學(xué)自2007年開(kāi)始使用智能門(mén)禁系統(tǒng)，取得了良好的效果。 </p><p>　?。ǘ┖侠砜茖W(xué)規(guī)劃有限停車(chē)區(qū)域。車(chē)多、人多、道路有限是現(xiàn)今高校普遍存在的問(wèn)題，對(duì)校園道路和停車(chē)區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃有助于改善交通使用狀況。學(xué)校應(yīng)根據(jù)人群分布、道路情況和校園規(guī)劃制定相應(yīng)的機(jī)-非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛線路、機(jī)動(dòng)車(chē)禁行線路、停車(chē)專(zhuān)用區(qū)域等。如

9、減少人流密集區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛線路、主要的業(yè)務(wù)辦理部門(mén)或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)搬至校門(mén)附近，設(shè)立完善的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，盡量緩解校內(nèi)的交通壓力。 </p><p>　?。ㄈ┘訌?qiáng)管理重視法律宣傳。交通參與者對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的自覺(jué)遵守是保障校內(nèi)交通安全高效的重要因素，很多學(xué)生在校內(nèi)生活了四年卻對(duì)校內(nèi)交通環(huán)境一無(wú)所知，對(duì)各項(xiàng)禁令標(biāo)志視若罔聞。賽摩、改裝電瓶車(chē)難以完全根除。部分教職的車(chē)輛隨意停放，超速、逆行等違法行為時(shí)有發(fā)生。加強(qiáng)師生的交通

10、安全意識(shí)和法律觀念，從交通事故源頭防患于未然，才可營(yíng)造文明、安全的校園交通環(huán)境。 </p><p>　　校園的交通管理部門(mén)則要發(fā)揮主觀能動(dòng)性，由靜態(tài)辦公的觀念轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)出擊。不定時(shí)對(duì)校內(nèi)交通環(huán)境進(jìn)行巡邏，對(duì)亂停亂放等違規(guī)行為零容忍。實(shí)行嚴(yán)格管理，有錯(cuò)必究。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 王??磊