基于收益管理的第三方倉(cāng)儲(chǔ)能力分配及其相關(guān)機(jī)制研究.pdf

1、伴隨著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的迅猛發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，收益問(wèn)題已成為第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)關(guān)注的一大熱點(diǎn)，而其中核心問(wèn)題之一就是有關(guān)不確定環(huán)境下第三方倉(cāng)儲(chǔ)能力分配問(wèn)題。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)能力分配問(wèn)題是以提高空間利用率為目標(biāo)的，而在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率已降到很低的情況下，單純提高空間利用率并不能達(dá)到增加利潤(rùn)的預(yù)期效果，企業(yè)應(yīng)該改變以削減成本或提高空間利用率為目標(biāo)的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，應(yīng)用收益管理的理念，進(jìn)行基于市場(chǎng)細(xì)分的倉(cāng)儲(chǔ)能力分配以承放邊際收益貢獻(xiàn)率較大的貨物，

2、從而達(dá)到提高收益的目標(biāo)。收益管理己在民航業(yè)應(yīng)用多年并取得了顯著的效益，其主要是采用能力分配和定價(jià)的手段來(lái)獲取公司的最大收益。相對(duì)于民航業(yè)，目前第三方倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)還較少采用收益管理的相關(guān)思想和方法來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，有關(guān)研究也不多見(jiàn)。與民航業(yè)類(lèi)似，第三方倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于典型的服務(wù)業(yè)，具有應(yīng)用收益管理的一些典型特點(diǎn)，如倉(cāng)儲(chǔ)能力相對(duì)固定而且不可存儲(chǔ)，但可以預(yù)銷(xiāo)售；固定成本高而邊際銷(xiāo)售成本較低；需求可以分類(lèi)，但波動(dòng)性較大；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等等。因而收益管理在第三方倉(cāng)儲(chǔ)

3、業(yè)也具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，由于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的不同特征，在航空客運(yùn)業(yè)成功應(yīng)用的收益管理方法不能完全照搬過(guò)來(lái)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中。 本文基于對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)收益管理特征的詳細(xì)分析，建立了第三方倉(cāng)儲(chǔ)收益管理的概念模型，并運(yùn)用隨機(jī)規(guī)劃和動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法建立一系列的數(shù)學(xué)模型著重對(duì)其中的能力分配問(wèn)題進(jìn)行分析。為了使決策者在合理的時(shí)間內(nèi)得到滿意的解決方案，本論文采用了穩(wěn)健優(yōu)化方法對(duì)模型求解，此外，對(duì)一些參數(shù)進(jìn)行評(píng)估和分析以便于決策者能確定適合其公司的恰當(dāng)?shù)?/p>

4、收益管理策略。由于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的變化，使得客戶的需求往往會(huì)產(chǎn)生改變，對(duì)于有需求更新的倉(cāng)儲(chǔ)能力分配問(wèn)題成為第三方倉(cāng)儲(chǔ)收益管理必須要面對(duì)的問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題，論文首先建立了基于報(bào)童模型的連續(xù)收益最大化模型，通過(guò)求解得到最優(yōu)能力配置方案。通過(guò)數(shù)值仿真，得出了第三方倉(cāng)儲(chǔ)公司在隨機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)需求和總倉(cāng)儲(chǔ)能力不同配置下，分配給各等級(jí)貨物倉(cāng)儲(chǔ)能力以及各等級(jí)服務(wù)水平的相關(guān)性質(zhì)分析。隨后基于收益管理的思想，分別建立了考慮與不考慮需求更新的第三方倉(cāng)儲(chǔ)能力

5、分配隨機(jī)規(guī)劃模型，應(yīng)用穩(wěn)健優(yōu)化方法將模型轉(zhuǎn)化為便于求解的線性整數(shù)規(guī)劃模型，并通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)兩種情況下的結(jié)果進(jìn)行了比較，顯示出本文模型和方法對(duì)解決不確定環(huán)境下倉(cāng)儲(chǔ)公司面臨的需求更新問(wèn)題具有應(yīng)用價(jià)值。接著論文研究了第三方倉(cāng)儲(chǔ)能力分配問(wèn)題中的動(dòng)態(tài)控制策略。論文按照隨機(jī)背包問(wèn)題思路建立了考慮第三方倉(cāng)儲(chǔ)能力分配動(dòng)態(tài)隨機(jī)規(guī)劃模型，對(duì)模型性質(zhì)進(jìn)行了分析，得到了基于閾值的艙位預(yù)訂動(dòng)態(tài)控制策略，并通過(guò)數(shù)值仿真，得知期望收益是剩余倉(cāng)儲(chǔ)能力的凹函數(shù)，是時(shí)間的

6、凹函數(shù)；機(jī)會(huì)成本是剩余倉(cāng)儲(chǔ)能力的非增函數(shù)，是時(shí)間的非增函數(shù)。動(dòng)態(tài)能力控制策略為第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的實(shí)時(shí)決策提供了科學(xué)的決策依據(jù)。最后研究了第三方倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)和重要利潤(rùn)組成部分——流通加工的能力分配問(wèn)題。建立相應(yīng)隨機(jī)規(guī)劃模型，并通過(guò)穩(wěn)健優(yōu)化對(duì)模型進(jìn)行求解，最后通過(guò)數(shù)值仿真驗(yàn)證了模型和方法的基本可行性。通過(guò)計(jì)算，得出了第三方倉(cāng)儲(chǔ)公司在離散隨機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)需求和確定的總加工能力配置情況下，流通加工能力分配方案。隨后考慮有多等級(jí)加工需求將模型進(jìn)行擴(kuò)展，得