中國南方航空公司核心競爭力與樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究.pdf

1、中國民航業(yè)在過去的十年里取得了年平均增幅超過10％的成績，超出世界民航業(yè)的平均增幅。盡管在運力規(guī)模擴張和機型更新方面，大部分航空公司都得到迅速的發(fā)展，然而，與規(guī)模經(jīng)營相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)經(jīng)營模式并沒有得到及時的認同和普及，中國的航空公司因此嚴重缺乏與市場需求和國際競爭相適應(yīng)的完整的產(chǎn)品體系，從而無法形成與國外超級承運人的核心競爭力，這已成為高增長與過低的贏利能力的不相匹配的主要原因之一。
　　2006年以來，作為中國三大航空公司之一、

2、以擁有最強大的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)而著稱的南方航空公司提出了“打造廣州、北京雙樞紐，成為國際化、規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在行業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。本文將以競爭力的相關(guān)理論研究框架為基礎(chǔ)，以波特的五力模型和SWOT分析以及核心競爭力作為理論分析依據(jù)，以中國南方航空公司為研究對象，對其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進行研究。通過分析南方航空公司的經(jīng)營環(huán)境，得出國內(nèi)航空業(yè)雖然競爭激烈，但規(guī)模航空公司仍有較大發(fā)展空間的結(jié)論。通過分析南方航空公司的內(nèi)部資源和優(yōu)劣勢，識別出了南