基于FAHP方法的國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的航空市場(chǎng)會(huì)逐步開放，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，對(duì)航空公司競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)已經(jīng)成為研究的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)評(píng)價(jià)模式缺乏對(duì)航空公司競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)態(tài)變化以及相對(duì)變化程度的研究，所反映的有限的經(jīng)濟(jì)信息已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足航空公司提升競(jìng)爭(zhēng)力決策的需要。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，建立基于模糊層次分析的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，對(duì)各指標(biāo)之間的相互作用關(guān)系、作用程度以及指標(biāo)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)程度進(jìn)行定量描述，分析與揭示指標(biāo)間存在的關(guān)聯(lián)關(guān)系。并構(gòu)建基于簡(jiǎn)單模

2、糊數(shù)的航空公司競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的航空公司競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的靜態(tài)模式，將進(jìn)一步豐富現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)理論與方法，有利于提高我國(guó)航空公司整體競(jìng)爭(zhēng)力水平。
　　首先，對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程和目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)航空公司競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法進(jìn)行綜述，指出研究中存在的不足。同時(shí)，介紹與航空公司競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)的理論并指出對(duì)本研究的意義。其次，基于航空公司的屬性分析，研究航空公司競(jìng)爭(zhēng)力的含義和基本特征。第三，從航空公司的業(yè)務(wù)流程和運(yùn)作模式的角度，分析其競(jìng)爭(zhēng)力的