基于擴(kuò)展的BRE模型的國內(nèi)航空公司競爭力評價研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的縱深發(fā)展，我國的航空市場會逐步開放，國際航空運(yùn)輸自由化發(fā)展更為迅速和深入，根據(jù)世界貿(mào)易組織的有關(guān)規(guī)則和我國入世的基本承諾，國外航空公司會陸續(xù)進(jìn)入中國，與國內(nèi)航空公司展開了全方位的競爭，國內(nèi)航空公司進(jìn)入全新的競爭時代，面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，構(gòu)建和提高我國航空公司競爭力使其能在激烈的競爭中立于不敗之地成為一項迫切任務(wù)。
　　本文通過深入分析特有資源、企業(yè)管理、服務(wù)質(zhì)量與品牌效應(yīng)、政府干預(yù)、航油價格、票價政

2、策、人力資源、運(yùn)營效率、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、財務(wù)安全與經(jīng)營績效等十個影響航空公司競爭力的因素，在揭示了航空公司競爭力影響要素間的相互作用，相互影響的內(nèi)部作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過對航空公司競爭力的財務(wù)類指標(biāo)和生產(chǎn)經(jīng)營類指標(biāo)的分析，把財務(wù)類指標(biāo)和生產(chǎn)經(jīng)營類指標(biāo)結(jié)合起來，從財務(wù)安全、公司發(fā)展能力、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營能力、規(guī)模實(shí)力、人力資源競爭力六個方面構(gòu)建了本文的航空公司競爭力評價指標(biāo)體系。
　　針對以往航空公司競爭力評價中無法消除樣本客觀條件優(yōu)劣

3、對評價結(jié)果的影響，因而導(dǎo)致評價活動不足以真實(shí)地反映管理好壞程度，本文將系統(tǒng)工程方法之層次分析法，多元統(tǒng)計方法之因子分析與數(shù)據(jù)包絡(luò)分析相結(jié)合，建立了能夠反映管理者主觀有效努力程度的擴(kuò)展的二次相對評價方法，構(gòu)建了基于擴(kuò)展的二次相對評價方法的航空公司競爭力評價模型。運(yùn)用該評價模型，結(jié)合2008年～2009年國內(nèi)航空公司的財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)和生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)，對我國15家航空公司進(jìn)行了實(shí)證研究。
　　通過對實(shí)證結(jié)果的分析，一方面驗(yàn)證了航空公司競爭力