收取THC（碼頭作業(yè)費(fèi)）的合理性的研究.pdf

1、THC，碼頭作業(yè)費(fèi)(TERMINAL HANDLING CHARGE)，是隨著集裝箱運(yùn)輸方式的出現(xiàn)而產(chǎn)生的概念，從上個世紀(jì)80年代在歐美出現(xiàn)時就一直是船貨雙方的爭論焦點(diǎn)。 自2002年1月15日船方向貨方開始在中國港口征收THC，船方和中國貨方就此產(chǎn)生的紛爭也一直爭論至今，未有明確定論。船貨雙方都有其充分的理由收取或拒付。 碼頭作業(yè)費(fèi)，是指船方(承運(yùn)人)向貨方(托運(yùn)人)收取的，為彌補(bǔ)船方額外負(fù)擔(dān)的集裝箱貨物從集裝箱碼頭堆

2、場到船舷之間的操作費(fèi)用而產(chǎn)生的一種額外費(fèi)用。 本文作者對THC的由來，THC產(chǎn)生的背景，做了詳細(xì)地解釋。在貨方和船方的紛爭之中，陳述了船方收取THC的依據(jù)，貨方反對船方收取THC的依據(jù)。作者從多方面入手對收取THC的合理性做了詳盡地闡述和評析：班輪公會與THC；THC與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系；THC與船方的定價策略；THC對各方面的影響；THC的收取是否符合中國法律，如《國際海運(yùn)條例》、《價格法》等；收取THC順應(yīng)國際慣例；收取THC，從海

3、運(yùn)費(fèi)中剝離，是增加運(yùn)費(fèi)透明度等等…… THC源于港口向承運(yùn)人收取集裝箱貨物在港口作業(yè)的費(fèi)用，船方有權(quán)利從貨方得到補(bǔ)償這一墊付的額外費(fèi)用。本文作者也嘗試性地對收取THC的合理性提出自己的觀點(diǎn)和解決方案。純粹就收取THC來說，根據(jù)THC不同于運(yùn)費(fèi)的性質(zhì)，認(rèn)為船方可以將THC從運(yùn)費(fèi)中剝離單獨(dú)收取，船方也無須套用其他借口，必須如其所說做到“收取THC是彌補(bǔ)集裝箱在港口的各種操作費(fèi)用”。并真正做到合理與透明，正確將這些費(fèi)用反映出來。另外，

4、貨方(買賣雙方)在貿(mào)易合同上要對THC費(fèi)用加以關(guān)注，約定由哪一方支付裝卸港的THC或者將其計入運(yùn)費(fèi)，然后在以后的運(yùn)輸合同中反應(yīng)出來。 最后，作者得出結(jié)論，碼頭作業(yè)費(fèi)的收取具有合理性，碼頭作業(yè)費(fèi)實際上是船貨雙方的利益之爭，應(yīng)該由市場來決定行業(yè)之間的利益分配。中國應(yīng)該加快與國際接軌的進(jìn)程，順應(yīng)國際慣例，及早建立健全我國航運(yùn)法律法規(guī)，提高我國在國際市場上的競爭優(yōu)勢地位。作者還對將來碼頭作業(yè)費(fèi)在中國港口的收取做出了可行性的預(yù)測，碼頭作業(yè)