潮州電廠汽輪機隔板脫落事故及檢測方面的問題

1、潮州電廠汽輪機隔板脫落事故及檢測方面的問題,事故簡述：3月18日揭缸檢查發(fā)現(xiàn)中壓第2級隔板導葉片整圈脫落，第2級動葉片整圈全部從根部斷裂,中壓轉(zhuǎn)子第2級輪緣處有較嚴重損傷,中壓第1級動葉片出汽邊有較嚴重損傷。,事故介紹,事故介紹,原因分析： 汽輪機形式為沖動凝汽式。沖動式汽輪機由于其工作原理，靜葉前后存在很大的壓差，需設計成隔板結(jié)構(gòu)。本臺機組隔板采用焊接隔板，由隔板外環(huán)（件1）、外圍帶（件2）、靜葉片（件3）、內(nèi)圍帶（

2、件4）、隔板體（件5）和附屬的緊固件所組成。銑制成型的靜葉片嵌裝在加工有葉型孔的內(nèi)外圍帶上，焊成環(huán)形靜葉柵，然后再將靜葉柵與隔板外環(huán)和隔板體焊在一起。,事故介紹,事故介紹,原因分析： 裝焊隔板時通過下列方式進行裝配焊接。導葉插入到內(nèi)外圍帶的孔中，通過角焊進行固定。然后將靜葉與外環(huán)和內(nèi)環(huán)進行焊接。,事故介紹,原因分析 經(jīng)調(diào)查，在本機組出產(chǎn)時，哈汽缺少窄間隙自動焊設備，高、中壓隔板采用普通氣體保護焊機配加長焊

3、嘴方式焊接。此種焊接方式焊槍不能擺動，存在焊接后導葉片、隔板體焊接部位融合不良，焊接質(zhì)量保證存在隱患。造成導葉在蒸汽壓力作用下，從圍帶中脫落，隔板體缺少導葉支撐，在壓力作用下，向第2級葉輪方向移動，與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰摩，同時使得導葉向動葉移動，磕碰動葉片。,事故介紹,隔板斷面現(xiàn)場照片,,隔板無損檢測,高、中壓隔板外環(huán)焊縫檢測采用相控陣檢測技術(shù)。工業(yè)超聲相控陣檢測技術(shù)是近年來倍受關(guān)注的新型無損檢測技術(shù)，其主要特點是采用多晶片探頭，各晶片的激勵均

4、由計算機控制，能產(chǎn)生聚集波束實現(xiàn)對工件的掃描，并能實現(xiàn)檢測結(jié)果的成像并得到永久記錄。,隔板無損檢測,更加先進的相控檢測技術(shù)，可以通過計算軟件來對角度、搜查方向、焦點尺寸等參數(shù)進行控制，通過改變相關(guān)設置，就可以實現(xiàn)對工件的整個截面進行掃查，同時還可以利用相陣的偏轉(zhuǎn)和聚集功能，提高檢測分辨力、靈敏度和信噪比，相控陣的另一個優(yōu)點，檢測過程中的信息數(shù)據(jù)均可以進行記錄與保留，在一定程度上、一定條件下可以代替射線檢測。同時相控陣檢測可以實現(xiàn)S、C、

5、D、B多種形式掃查。,相控陣檢測圖譜,相控陣檢測圖譜,相控陣檢測圖譜,相控陣檢測圖譜,相控陣檢測圖譜,檢測分析,檢測部位：高中壓隔板檢測位置,低壓隔板示意圖,檢測方法介紹,在隔板體外弧面?zhèn)戎粚ν猸h(huán)隔板焊縫進行檢測，這是由于高中隔板外環(huán)焊縫與外弧面接近平行，檢測聲束與焊縫垂直，這樣的靈敏度最高。而低壓隔板外弧面與外環(huán)焊縫不平行，這樣由于檢測聲束與焊縫不垂直，反射聲波無法被探頭全部或大部分接收，造成無法檢測。所以低壓隔板采用普通UT檢測，為