云南邊疆鐵路企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、云南地處邊疆少數(shù)民族地區(qū)，一直處于相對落后、欠發(fā)達地區(qū)。隨著西部大開發(fā)號角的吹響，東盟經(jīng)濟自由貿(mào)易區(qū)的形成，云南也進入了快速發(fā)展期，但相對于云南經(jīng)濟發(fā)展的狀況，邊疆鐵路所存在的運能低、路網(wǎng)稀等問題逐漸凸顯，使鐵路的發(fā)展與現(xiàn)有云南經(jīng)濟的發(fā)展不成比例，同時也使鐵路運輸成為制約云南經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。今年上半年，云南省工業(yè)經(jīng)濟快速增長（同比增長13.5％），對鐵路運輸?shù)男枨笕找嫱ⅰ，F(xiàn)在，全省準(zhǔn)軌運輸需求量日均11000 車，但終因運力有限僅

2、兌現(xiàn)2076 車，運輸需求滿足率僅為18.9％。 如何打破這個“瓶頸”，使云南鐵路企業(yè)的地位、作用與云南經(jīng)濟快速發(fā)展的狀況相匹配，為云南經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的保障，根據(jù)昆明鐵路局的實際情況制定一個合理科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略是云南邊疆鐵路發(fā)展的關(guān)鍵。這也是本文所研究的主要課題。 本文通過分析云南邊疆鐵路昆明鐵路局現(xiàn)有狀況和該企業(yè)的外部環(huán)境因素和內(nèi)部條件，總結(jié)出它所面臨的機遇與威脅以及所具有的優(yōu)勢與弱勢，并用PEST 法分析和波特教授