關(guān)中地區(qū)在用柴油車細(xì)顆粒物排放特征及其減排潛力分析.pdf

1、近年來我國因PM2.5引起的大氣灰霾過程頻繁發(fā)生，機(jī)動車尾氣排放是主要來源之一，而在機(jī)動車尾氣排放的PM2.5中，90％以上來自柴油車。開展柴油車尾氣 PM2.5排放特征和排放潛力的研究，對于制定柴油車尾氣排放控制措施、改善城市空氣質(zhì)量具有重要意義。因此，本文對在用柴油車尾氣PM2.5的數(shù)量濃度和質(zhì)量濃度及其粒徑分布、化學(xué)成分和排放清單等進(jìn)行了研究，評估了柴油車安裝尾氣后處理裝置對關(guān)中地區(qū)PM2.5的減排效果，對關(guān)中地區(qū)治污減霾工作具有

2、重要的意義。本論文主要內(nèi)容如下：
　?。?）通過臺架試驗(yàn)，利用電子低壓撞擊儀（ELPI）對一輛輕型柴油車和兩輛重型柴油車進(jìn)行了顆粒物數(shù)量濃度和質(zhì)量濃度粒徑分布特性的研究。結(jié)果表明：重型柴油車尾氣PM2.5數(shù)量濃度和質(zhì)量濃度粒徑分布之間存在明顯的差異。73.09%的PM2.5數(shù)量濃度集中在超細(xì)顆粒物（DP＜108nm），而96.4%的質(zhì)量濃度集中在積聚模態(tài)和粗模態(tài)顆粒物（108nm＜DP＜2.5μm）中。輕型柴油車尾氣PM2.5的數(shù)

3、量濃度和質(zhì)量濃度分布中均是以積聚模態(tài)顆粒（108nm＜DP＜1μm的）為主，分別占85.31%和56.25%。
　　（2）使用稀釋通道源采樣器采集柴油車尾氣PM2.5，分別采用IC、ICP-AES和TOT等方法分析PM2.5中無機(jī)離子、無機(jī)元素、OC（有機(jī)碳）和EC（元素碳）組分的百分比含量。結(jié)果表明：重型柴油車和輕型柴油車尾氣PM2.5化學(xué)組成類似，未知成分的比例分別為33.62%和27.59%。重型柴油車和輕型柴油車尾氣PM2

4、.5已知成分中OC所占比例最大，分別占 PM2.5總質(zhì)量的39.00%和49.72%，EC所占比例分別為22.72%和19.84%。無機(jī)離子所占比例不足4%，無機(jī)元素所占比例不足1%。從組分特征來看，碳組分中以 OC為主，無機(jī)離子以 NO3-、SO42-和 Na+為主，無機(jī)元素以 Al、Ca、Fe和Mg為主。
　?。?）建立關(guān)中地區(qū)在用柴油車尾氣PM2.5排放清單，結(jié)果表明：2012年關(guān)中地區(qū)在用柴油車共有38.14萬輛，占關(guān)中機(jī)