柴油車輛的排放及試驗研究.pdf

1、近年來由于柴油汽車的迅速發(fā)展，柴油車輛的排放問題越來越引起人們關注，我國環(huán)保部門也陸續(xù)出臺機動車排放法規(guī)，以期對日益嚴重的汽車排放進行控制，并使我國的法規(guī)盡快與歐洲接軌。我國柴油車排放控制技術同國外還存在較大差距，特別是在輕型高速柴油機排放方面差距更大，如何有效控制柴油車排放對我國柴油車的發(fā)展十分重要。 柴油品質對柴油車輛的排放有重要影響，并且與柴油汽車的排放控制技術關系密切。目前美國、歐洲和日本都已經(jīng)進行了車油計劃，以建立燃油

2、和發(fā)動機技術之間的聯(lián)系及它們對車輛排放的影響，但是我國目前在柴油組分與汽車排放的相關性研究方面基本上處于空白狀態(tài)。而對于車輛的排放測試技術研究方面，通過車載儀器測量汽車的排放，進而評價汽車排放的影響因素的研究工作在國內(nèi)也是一個較新的課題。 通過對國內(nèi)外車油項目的研究情況進行總結提煉，深入研究了柴油的硫含量、十六烷值和十六烷指數(shù)、芳香烴、密度和粘度、餾程等主要參數(shù)對車輛排放特性的影響，為制定符合我國國情的國Ⅳ排放標準的柴油標準提供

3、了科學合理的依據(jù)。 我國的排放法規(guī)升級對于汽車行業(yè)和石化行業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn)，本文對比了升級前后的法規(guī)在排放限值、試驗循環(huán)等方面的差異，以期對控制柴油車輛的排放提供一些思路。同時借助中國汽車技術研究中心的測試條件及先進的顆粒物測試儀器ELPI和車載氣體污染物設備OBS-2200，嚴密設計實驗方案，進行了臺架和道路試驗，探討我國法規(guī)的升級帶來的挑戰(zhàn)及燃油和SCR后處理裝置對汽車排放的影響，并且對實際道路條件下柴油汽車的排放特性進行了