西安市柴油車排放控制減排潛力分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、PM和NOx是大氣中的主要控制污染物，這兩種污染物不僅在微環(huán)境影響公眾健康，而且對城市灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域環(huán)境污染有促進作用，而柴油機動車是這兩種污染物的重要排放源之一，有效控制城市柴油車排放已成為我國空氣質(zhì)量管理中的重要課題。
　　降低機動車排放的途徑有多種，對柴油車而言，由于不同地區(qū)車輛構(gòu)成、道路交通狀況、能源結(jié)構(gòu)等方面的差異，各種控制措施的減排權(quán)重是不同的。準確掌握本地區(qū)機動車污染排放狀況和不同控制措施的減排效果是改善大氣

2、環(huán)境的基礎(chǔ)性工作。本論文在修正和運用新一代交通排放模型MOVES的基礎(chǔ)上，得出西安市2012年柴油車NOx、PM10和PM2.5的排放總量分別為1.906萬噸、0.1972萬噸和0.1591萬噸。
　　運用本地化修正的MOVES模型并通過相關(guān)研究，對提高車用燃油標準、加快淘汰黃標車、推廣替代燃料CNG、黃標車安裝DPF等四種不同控制對策的減排效果進行了模擬評估和對比分析。結(jié)果表明：
　?。?）實施國Ⅳ標準柴油后，NOX、PM

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