基于ALARP原則的油船溢油事故定量風險評估標準的研究.pdf

1、由于石油分布不均及經(jīng)濟發(fā)展對石油的需要,海上石油運輸成為了一種必要。海上石油運輸在給人們帶來經(jīng)濟利益的同時也對海洋環(huán)境產(chǎn)生了威脅,隨著人們環(huán)保意識的增強,油船溢油對海洋環(huán)境的破壞成為了人們關注的焦點之一。環(huán)境FSA油船溢油風險評估標準旨在為油船風險評價提供參考準則、為油船的風險管理與風險決策提供依據(jù)。
　　 本文首先回顧了風險可接受標準的基礎理論及發(fā)展,并對油船溢油環(huán)境風險評估標準發(fā)展各階段的成果進行了分析。在第三章研究了海上溢

2、油清污費用與溢油量的關系式,此關系式的研究基于大量的歷史溢油資料。為了使數(shù)據(jù)具有充分的代表性,本文對美國、挪威和IOPCF提供的數(shù)據(jù)進行了綜合分析,并最終給出了清污費用關于溢油量的關系式；在研究總費用的與清污費用比率的基礎上,筆者給出了總費用與溢油量的關系式。然后,本文通過對歷史溢油事故統(tǒng)計分析給出了FT曲線圖。事故因為多為典型的碰撞、擱淺、火災爆炸、觸礁等因為。本文選用三種不同的方法確立了基于ALARP原則的油船溢油事故定量風險評估標