管制體制對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的影響：我國民航業(yè)的案例研究.pdf

1、該文主要研究了中國民航業(yè)管制體制對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的影響.盡管民航業(yè)在許多國家對(duì)傳統(tǒng)受政府控制行業(yè)的管制改革中成為放松管制的先驅(qū),但中國民航業(yè)改革相對(duì)于其他基礎(chǔ)性行業(yè)的改革(如電信)卻是滯后的.政府主管部門維持價(jià)格管制和其他管制制度的最主要理由之一是避免民航業(yè)的過度競爭.但是管制體制帶給民航業(yè)的影響是多方面的.嚴(yán)厲的管制措施雖在短期內(nèi)可避免過度價(jià)格競爭和價(jià)格戰(zhàn),但管制體制長期內(nèi)給航空公司行為帶來的扭曲卻可能加大民航業(yè)過度價(jià)格競爭的傾向.在回顧

2、相關(guān)文獻(xiàn)和行業(yè)背景后,該文從兩方面對(duì)這一問題進(jìn)行分析.首先,從理論和其它國家的經(jīng)驗(yàn)看,價(jià)格管制會(huì)使航空公司陷入過度的質(zhì)量競爭,造成產(chǎn)能過剩,加大了潛在的價(jià)格戰(zhàn)的可能性.該文考察了中國民航業(yè)的運(yùn)力情況,并利用對(duì)客座率模式的計(jì)量分析驗(yàn)證了中國民航業(yè)在價(jià)格管制下存在的質(zhì)量競爭和產(chǎn)能過剩.其次,由于中國民航業(yè)的管制體制具有行政壟斷性質(zhì),管制機(jī)構(gòu)同時(shí)直接控制著直屬航空公司的經(jīng)營,直屬航空公司的市場主體性和責(zé)任承擔(dān)都不夠充分,這加大了直屬航空公司之