聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用_20160911

1、1大數(shù)據(jù)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路中的應(yīng)用大數(shù)據(jù)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路中的應(yīng)用一引言引言近年來，山東省高速公路的建設(shè)與發(fā)展取得了突出成就。目前高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程已達(dá)5465公里，截至2016年8月底，全省高速公路網(wǎng)建成收費(fèi)站391個(gè)，魯通卡268.8萬張，OBU189.9萬個(gè)日均入出口車流量220萬車次?！拔蹇v連四橫、一環(huán)繞山東”的高等級公路網(wǎng)主框架基本形成，省會(huì)與各市之間實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，全省“半日生活圈”的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。山東省高速公路建設(shè)已經(jīng)

2、不再是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸制約，交通中心工作由強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與公共管理并重轉(zhuǎn)移。隨著高速公路路網(wǎng)規(guī)模和復(fù)雜程度逐步擴(kuò)大，如何加強(qiáng)管理，提高高速公路運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)水平，最大限度發(fā)揮高速公路運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，已成為交通主管部門面臨的嚴(yán)峻課題。要提升高速路網(wǎng)的管理水平，建立交通應(yīng)急預(yù)案，保障路網(wǎng)暢通，方便用戶安全便捷出行，需要對高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，量化分析道路管理者、高速公路用戶和高速公路設(shè)施之間的關(guān)系，找出

3、三者之間規(guī)律，為管理提供決策支持。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，以高速公路為主體的高等級路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，區(qū)域間的旅客出行需求不斷增大，貨物流動(dòng)更加頻繁，公眾出行目標(biāo)日益多元化，安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適和個(gè)性化3而可以進(jìn)行交通量、路段斷面交通量、運(yùn)輸量、超限超載和路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)等方面的分析。三高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用體系構(gòu)建高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用體系構(gòu)建高速公路收費(fèi)結(jié)算數(shù)據(jù)分析指標(biāo)體系圍繞決策支持、運(yùn)營管理和公眾服務(wù)三個(gè)應(yīng)用目標(biāo)進(jìn)行構(gòu)建，

4、路網(wǎng)宏觀分析應(yīng)用指標(biāo)主要為領(lǐng)導(dǎo)宏觀決策提供支撐，在應(yīng)用上側(cè)重于決策管理、行業(yè)管理、科研設(shè)計(jì)等方面；微觀分析應(yīng)用指標(biāo)反映道路運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行質(zhì)量為主，提供路網(wǎng)中各路段的服務(wù)水平，主要為路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急處置、公眾出行信息服務(wù)提供信息支撐。（一）高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析指標(biāo)總體框架（一）高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析指標(biāo)總體框架根據(jù)高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析需求，數(shù)據(jù)分析指標(biāo)總體框架如圖1所示：圖1高速公路收費(fèi)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用指標(biāo)總體框架（二）（二）高速公路收費(fèi)