事故車輛查勘與定損--項目四--汽車事故現(xiàn)場查勘

1、項目四 汽車事故現(xiàn)場查勘,一、項目要求【知識要求】1．了解交通事故現(xiàn)場的定義和事故現(xiàn)場的分類2．掌握事故現(xiàn)場查勘的定義和要求，了解其意義和目的,3．熟悉車輛碰撞現(xiàn)場基本查勘流程和工作內(nèi)容4．掌握現(xiàn)場照相、現(xiàn)場調(diào)查取證以及詢問當(dāng)事人的方法和技巧,5．理解汽車碰撞現(xiàn)場的技術(shù)分析方法6．了解水災(zāi)、火災(zāi)、盜搶現(xiàn)場的特點和相關(guān)法規(guī),7．掌握水災(zāi)、火災(zāi)、盜搶現(xiàn)場的施救、查勘、調(diào)查取證的方法和內(nèi)容8．掌握碰撞、水災(zāi)、火災(zāi)、盜搶案件的定損

2、原則和定損方法,【能力要求】1．能夠快速、準(zhǔn)確地做好事故現(xiàn)場查勘前的準(zhǔn)備工作2．能夠?qū)囕v碰撞、水災(zāi)、火災(zāi)、盜搶現(xiàn)場進行正確地施救、查勘和調(diào)查取證3．能夠運用所學(xué)的知識對汽車碰撞現(xiàn)場進行技術(shù)分析,二、相關(guān)知識,（一）概述1．交通事故現(xiàn)場及分類 交通事故現(xiàn)場是指發(fā)生交通事故后車輛、傷亡人員以及與事故有關(guān)的物品、痕跡等所處的路段或地點等空間場所。,（1）原始現(xiàn)場,原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。,（2）變動

3、現(xiàn)場,在自然條件下非人為地改變了原始狀況或不得已在不影響查勘結(jié)果的前提下人為地、有限度地改變了原始狀態(tài)的交通事故現(xiàn)場。,1）正常變動現(xiàn)場。① 搶救受傷者② 保護不當(dāng)③ 自然破壞④ 允許變動⑤ 車輛駛離,2）偽造現(xiàn)場。3）逃逸現(xiàn)場。 肇事者為了逃避責(zé)任，駕車潛逃而導(dǎo)致現(xiàn)場變動。 其性質(zhì)與偽造現(xiàn)場相同，但具有更大的破壞性。,4）恢復(fù)現(xiàn)場。 恢復(fù)現(xiàn)場是基于事故分析或復(fù)查案件的需要，為

4、再現(xiàn)出險現(xiàn)場的全貌，根據(jù)有關(guān)證據(jù)材料重新布置的現(xiàn)場，也可稱為事故再現(xiàn)。,2．事故現(xiàn)場查勘的定義和意義,（1）事故現(xiàn)場查勘的定義 現(xiàn)場查勘是指運用科學(xué)的方法和現(xiàn)代技術(shù)手段，對事故現(xiàn)場進行實地查勘和檢驗，通過分析存留的物證和詢問人證等渠道獲得事故產(chǎn)生的原因，并采用拍照、繪圖等方式將事故結(jié)果完整而準(zhǔn)確記錄下來的工作過程。,（2）事故現(xiàn)場查勘的意義,現(xiàn)場查勘是保險事故理賠的必要程序，是證據(jù)收集的重要手段，是準(zhǔn)確立案、查明原因、認(rèn)

5、定責(zé)任的主要方法，是保險賠付、案件訴訟的重要依據(jù)。,3．事故現(xiàn)場查勘的目的,（1）確定事故的性質(zhì)（2）查明事故情節(jié)及要素（3）確認(rèn)事故原因,4．事故現(xiàn)場查勘的要求,（1）及時迅速（2）細(xì)致完備（3）客觀全面（4）遵守法定程序,（二）車輛碰撞現(xiàn)場查勘,2．車輛碰撞現(xiàn)場施救（1）對保險標(biāo)的的施救原則 對保險標(biāo)的及財產(chǎn)的施救、保護措施必須堅持必要、合理的原則，否則，相關(guān)費用保險人不負(fù)責(zé)賠償。,（2）客戶的施救義務(wù)

6、 施救車輛及財產(chǎn)，也是客戶的義務(wù)。（3）查勘人員的施救義務(wù)① 查勘人員到達事故現(xiàn)場后，如果保險標(biāo)的及財產(chǎn)尚處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救。,② 如果客戶已經(jīng)采取了施救措施，查勘人員主要是核定其施救措施是否必要、合理。③ 查勘人員應(yīng)查明事故發(fā)生后，客戶是否盡了施救義務(wù)。,（4）施救費用的確定原則,施救費用是指當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其他代理人、雇傭人員等為防止損失的擴大，采取措施

7、搶救保險標(biāo)的而支出的必要、合理的費用。,（5）記錄施救情況,① 事故車輛及其他財產(chǎn)需要施救的，應(yīng)記錄被施救財產(chǎn)的名稱、數(shù)量、重量、價值、施救方式和施救路程。,② 被施救財產(chǎn)已經(jīng)施救的，應(yīng)在查勘記錄中記錄已發(fā)生的施救費用。,③ 保險標(biāo)的與其他財產(chǎn)一同施救的，應(yīng)與被保險人說明施救費的分?jǐn)傇瓌t并在查勘記錄中注明。,（6）常見的不合理施救,① 對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆。② 在使用吊車起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損

8、傷。,③ 對拖移車輛未進行檢查，造成機械損壞，如輪胎缺氣硬拖磨造成輪胎損壞。④ 在分解施救過程中拆卸不當(dāng)，造成車輛零部件損壞或丟失。,3．現(xiàn)場查勘基本服務(wù)流程和要求,（1）基本服務(wù)流程 現(xiàn)場查勘必須按照一定的工作流程進行。 查勘基本工作內(nèi)容包括接受派工和做好查勘準(zhǔn)備、聯(lián)系客戶、實施救援、處理現(xiàn)場、指導(dǎo)客戶填寫《機動車輛保險索賠申請書》、現(xiàn)場查勘、調(diào)查取證。,圖4-1 基本服務(wù)流程,（2）基本內(nèi)容和服務(wù)

9、要求,表4-1 現(xiàn)場查勘基本內(nèi)容和服務(wù)要求,續(xù)表,4．現(xiàn)場查勘工作內(nèi)容,（1）接受派工、做好查勘準(zhǔn)備1）查閱代抄單。2）閱讀報案記錄。3）攜帶查勘資料和工具。4）及時聯(lián)系客戶。,（2）組織現(xiàn)場施救,查勘人員到達事故現(xiàn)場后，如果保險標(biāo)的及財產(chǎn)尚處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。,（3）了解車輛承保情況及報案人身份,① 了解車輛的承保情況。② 查明報案人身份,（4）現(xiàn)場實地查勘,1）事故現(xiàn)場照相

10、。 交通事故現(xiàn)場照相是指在交通事故發(fā)生的地點以及與交通事故有關(guān)的一切場所，用攝影紀(jì)實的方法，將現(xiàn)場的狀況、痕跡證物、物與物之間的位置和相互之間的關(guān)系，按照交通事故現(xiàn)場勘驗的要求和規(guī)定，迅速、準(zhǔn)確、真實無誤地拍攝下來，為分析事故現(xiàn)場、研究事故發(fā)生的原因提供可靠的資料。,① 現(xiàn)場照相的基本要求?，F(xiàn)場照相的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與道路交通事故現(xiàn)場查勘筆錄和現(xiàn)場測繪圖的記錄相互印證、相互補充，形成一條完整的證據(jù)鏈。,必須客觀、真實、全面地反

11、映事故現(xiàn)場的原始狀態(tài)，影像清晰、層次分明。嚴(yán)格遵守《道路交通事故勘驗照相》的相關(guān)規(guī)定。,② 現(xiàn)場照相的器材。汽車查勘理賠一般攜帶數(shù)碼相機拍攝時要求使用標(biāo)準(zhǔn)鏡頭，以增強真實感。照明工具。輔助器材。其他設(shè)備。,③ 現(xiàn)場照相的原則?，F(xiàn)場照相基本順序：現(xiàn)場的方位—概貌—重點部位—細(xì)微之處。先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況。,先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車、物痕跡。先拍攝易破壞、易消失的痕跡，后拍攝不易破壞和消失的痕跡。,④ 現(xiàn)場照

12、相方式。A．方位照相。從遠距離采用俯視角度拍攝交通事故發(fā)生地周圍環(huán)境特征和現(xiàn)場所處位置的照相方式。,B．概貌照相。從中遠距離采用平視角度拍攝交通事故現(xiàn)場有關(guān)車輛、傷亡人員、物體的位置及相互關(guān)系的照相方式。,C．中心照相。在較近距離拍攝交通現(xiàn)場中心。以接觸點為中心，拍攝與肇事接觸的各個部位，以及與現(xiàn)場有關(guān)的部位。,D．細(xì)目照相。采用近距或微距拍攝交通事故現(xiàn)場的路面、車輛、人體上的痕跡及有關(guān)物體特征的照相方式。,⑤ 定損核價照相。a．應(yīng)

13、有反映事故全貌的全景照片，即方位照相。b．應(yīng)有反映受損車輛號牌及受損財產(chǎn)部位和程度的近景照片。,c．要有事故車輛某些重要局部（如車牌號、發(fā)動機號、車架號或VIN碼等）的特寫照片。,d．要有保險車輛的行駛證（客運車輛準(zhǔn)運證）、駕駛?cè)说鸟{駛證（駕駛客運車輛駕駛準(zhǔn)運證、特種車輛駕駛?cè)藛T操作資格證）的特寫照片。,e．雙方或多方事故，應(yīng)拍攝三者車的“交強險標(biāo)志”（正面及背面）或交強險保單。f．必要時可要求相關(guān)證人與受損車輛拍攝合影照片。g．

14、堅持節(jié)省原則，以最少照片數(shù)量反映事故現(xiàn)場最佳效果。,圖4-2所示為一組事故的照片：包括現(xiàn)場方位、現(xiàn)場概貌、接觸點照相、細(xì)目照相、VIN碼、兩證（駕駛證、行駛證）。,圖4-2 一組事故的照片,2）現(xiàn)場測量。 測量現(xiàn)場與事故有關(guān)的尺寸，包括測量肇事車輛的尺寸及其停放位置，制動印跡的長度、道路的寬度等。,① 確定現(xiàn)場位置的方法。事故地點的位置可通過公路、街道的名稱和其所處的里程碑或明顯地物的名稱確定。,② 選擇基準(zhǔn)點?；鶞?zhǔn)點

15、是為固定事故現(xiàn)場測量對象所設(shè)定的參照點?？蛇x擇事故現(xiàn)場原有的固定物體（如電線桿、橋梁桿、里程碑等）。所選基準(zhǔn)點應(yīng)距事故現(xiàn)場較近，以便測繪。,③ 選擇定位方法。事故現(xiàn)場的定位方法有三點定位法、垂直定位法和極坐標(biāo)法等，如圖4-3所示。,,圖4-3 定位方法,三點定位法是用基準(zhǔn)點、事故車輛某一點和基準(zhǔn)點向道路中心線作垂線的交點這3個點所形成的三角形來固定現(xiàn)場位置。,垂直定位法是用經(jīng)過基準(zhǔn)點且平行于道路邊線的直線與經(jīng)過事故車輛某一個點且垂直于

16、道路邊線的直線相交所形成的兩個線段來固定事故現(xiàn)場。,極坐標(biāo)定位法是用基準(zhǔn)點與事故車輛某一點連接形成線段的距離以及線段與道路邊線垂直方向的夾角來固定事故現(xiàn)場。,④ 道路測量。一般需要測量道路的結(jié)構(gòu)和尺寸。⑤ 車輛位置測量。用車輛的4個輪胎外緣與地面接觸中心點到道路邊緣的垂直距離來確定，只需量取4個距離即可。⑥ 制動痕跡測量。,如果拖印是直線。如果拖印是曲線的。 拖印是折線的。,⑦ 碰撞接觸部位的測量。確定了碰撞接觸點后，一般應(yīng)測量

17、車與車、車與人、車與其他物體接觸部位距地面的高度，接觸部位的形狀大小等。⑧ 其他測量。,3）采集物證。① 散落物② 附著物③ 痕跡,4）繪制現(xiàn)場圖。① 現(xiàn)場圖的基本內(nèi)容。標(biāo)明事故現(xiàn)場的地點、方位、物貌和交通情況。標(biāo)明交通元素及事故相關(guān)的遺留痕跡和灑落物體的位置。,標(biāo)明事物的形狀。根據(jù)事故痕跡標(biāo)明事故過程中車、人、畜等的動態(tài)。,② 現(xiàn)場圖繪制要求?，F(xiàn)場圖是記載和確定交通事故現(xiàn)場客觀事實的證據(jù)材料，應(yīng)全面、形象地表現(xiàn)交通事

18、故現(xiàn)場客觀情況，必須與現(xiàn)場查勘筆錄記載的內(nèi)容相吻合。,對案情比較簡明的交通事故，在能夠表現(xiàn)現(xiàn)場客觀情況的前提下，力求制圖簡便。繪圖要做到客觀、準(zhǔn)確、清晰、形象，圖欄各項內(nèi)容填寫齊備、數(shù)據(jù)完整、尺寸準(zhǔn)確、標(biāo)注清楚。,以正投影俯視圖形式表示。應(yīng)按實際方向繪制。應(yīng)按實際情況在圖的右上方用方向標(biāo)標(biāo)注，通常采用上北下南；對難以判斷方向的，可用“→”、“←”直接標(biāo)注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。③ 道路交通元素圖。,（5）現(xiàn)場調(diào)查取

19、證,1）查明出險時間。① 應(yīng)仔細(xì)核對公安部門的證明與當(dāng)事人的陳訴時間是否一致。,② 詳細(xì)了解車輛的啟程時間、返回時間、行駛路線、傷者住院治療時間等。,③ 若涉及裝卸貨物出險的，還要了解委托運輸單位的裝卸貨物時間等。,④ 對比出險時間和報案時間，看是否在合同約定的48h之內(nèi)，以及本次報案與上次報案時間是否接近（即是否為重復(fù)報案）。,2）查明出險地點。① 出險地點是否超出了保單約定的行駛區(qū)域。② 出險地點是否屬于在保險合同規(guī)定的免責(zé)路

20、段行駛時發(fā)生事故導(dǎo)致的損壞。,③ 出險地點是否屬于超出了保單所列明的行駛區(qū)域，如駕駛教練車在高速公路上行駛。④ 出險地點是否屬于保單列明的責(zé)任免除地，如在營業(yè)性修理廠、收費停車場等處發(fā)生的損壞。,3）查明駕駛?cè)饲闆r。① 查驗駕駛證真?zhèn)?。?查驗駕駛證是否按期進行了有效期審驗。,③ 查驗持證人的駕駛證是否在一個記分周期內(nèi)被扣滿了12分，而且未經(jīng)重新學(xué)習(xí)、考試合格。,,④ 查驗駕駛被保險車輛者是否具有駕駛該車的資格。,⑤ 查驗機動車駕

21、駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)是否因為駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性危險物品的機動車而出險；駕駛的機動車是否因為牽引了掛車而出險。,⑥ 查驗保單。⑦ 通過詢問，確定是否是被保險人允許駕駛?cè)笋{駛被保險車發(fā)生的事故。⑧ 通過詢問和其他方式，確認(rèn)駕駛?cè)耸欠駷榫坪?、吸毒或者服用了相關(guān)免責(zé)范圍的藥物后駕駛被保險車而出的險。,4）查明出險車輛情況。① 查驗VIN碼、車牌照

22、、車架號或發(fā)動機號是否與保單一致。② 查驗行駛證上的彩照與實物是否相符；行駛證紙質(zhì)、印刷、字體、字號是否存在疑問。,③ 查驗行駛證防偽標(biāo)記，看是否存在偽造嫌疑；核對行駛證副頁檢驗合格章，看是否在有效期內(nèi)。④ 驗明行駛證上的車主與保險單是否相同，不相符時是否有保險公司的批改單。,⑤ 驗明是否屬于新車產(chǎn)品質(zhì)量或維修質(zhì)量問題而發(fā)生的事故。⑥ 查明車輛出險時的使用性質(zhì)是否與保單記載一致。,⑦ 查明車輛使用的合法性。⑧ 查明車輛結(jié)構(gòu)有無改

23、變或加裝。⑨ 查驗車輛是否已經(jīng)報廢。⑩ 本車車輛損失情況，如損失部位、損失程度等。,如果是與第三方車輛發(fā)生事故，還應(yīng)查明第三方車輛的基本情況。,5）驗證承保情況。① 驗證保險期限② 驗證承保險種③ 驗證車輛類型及型號④ 驗證約定內(nèi)容,6）查明人員傷亡情況。 主要查明本車駕駛員、本車其他乘員、第三者人員的傷亡情況。,7）查明財產(chǎn)損失情況。 主要是查明本車車上承運貨物、隨車攜帶行李物品、隨車攜帶的

24、寵物以及第三者車上的貨物、路旁的花草樹木、農(nóng)田莊稼、路產(chǎn)路面等的損失情況。,8）查明事故原因。 查明事故原因是現(xiàn)場查勘的重點，是判斷是否為保險責(zé)任的依據(jù)。 事故原因基本上可分為車輛自身原因、人為原因和他方原因3種類型。,① 車輛自身原因?qū)е率鹿盛?人為原因?qū)е碌氖鹿盛?他方原因?qū)е碌氖鹿?（6）初定事故責(zé)任,經(jīng)過整理分析已獲取的查勘資料，包括查勘照片、詢問筆錄、搜集的物證以及駕駛證、行駛證照片等，結(jié)合

25、保險車輛的承保信息和歷史賠案信息，分別判斷事故是否屬于商業(yè)機動車輛保險和機動車交通事故責(zé)任強制保險的保險責(zé)任。,（7）損失項目確定,損失確定包括車輛損失、人身傷亡費用、其他財產(chǎn)損失等內(nèi)容。1）定點維修。2）自行維修。,（8）膳制現(xiàn)場查勘記錄,一般都包括如下內(nèi)容。① 案件受理的基本情況。② 保險車輛的基本情況。③ 駕駛?cè)说幕厩闆r。④ 事故的基本情況。,⑤ 第三者車輛及駕駛?cè)说幕厩闆r，同標(biāo)的車輛及駕駛?cè)饲闆r。⑥ 輔助事項情

26、況。⑦ 事故分析。,（9）告知客戶索賠事項,1）索賠書的填寫。2）告知理賠流程。3）賠付與事故責(zé)任的關(guān)系。,5．車輛碰撞現(xiàn)場分析,（1）肇事車速分析方法 車速是分析事故原因的重要因素。 肇事車速分析就是利用車輛的制動印跡、碰撞散落物體以及碰撞力學(xué)特點，對制動車速、碰撞車速等進行推算，是交通事故分析的基礎(chǔ)。,1）根據(jù)制動印跡長度推算制動車速。式中，v—制動車速（km/h）；

27、 s—制動印跡長度（m）； ? —輪胎與路面的附著系數(shù)； i—道路縱坡坡度。,,2）借助拋落物體推算碰撞車速。 拋落物從車上高度（H）處向車前飛出，飛行距離L后落到地面，則碰撞車速可按下式計算：,,式中，v—碰撞車速（km/h）； H—拋落物原位置高度（m）； L—拋落物飛行距離（m）。,圖4-6 從車上碎裂的拋落

28、物,無法或不能準(zhǔn)確判斷碰撞接觸點的位置時。具體計算公式為,,式中，vc—碰撞車速（km/h）； ?L—擋風(fēng)玻璃散落物中心與車燈玻璃散落物中心間的距離（m）； C—汽車擋風(fēng)玻璃與車燈間的水平距離（m）； H1、H2—分別為破碎的擋風(fēng)玻璃與車燈在車上的原始高度（m）。,圖4-7 汽車與汽車的正面碰撞的力學(xué)模型,3）不同碰撞形式碰撞速度的推算。① 汽車碰撞形式。A．

29、彈性碰撞。B．塑性碰撞。C．非彈性碰撞。,② 汽車對剛體墻的正面碰撞。一般可以采用以下公式計算碰撞車速和變形量：,,,式中，x—車身塑性變形量（m）； v0—碰撞前速度（km/h）。,圖4-8 從車上不同高度碎裂的拋落物,圖4-9 汽車對剛體墻的正面碰撞的力學(xué)模型,③ 汽車與汽車的正面碰撞。正面碰撞推算碰撞車速的流程圖如圖4-10所示。,圖4-10 正面碰撞推算碰撞車速的流程圖,圖中，v1e和v2e—A

30、車和B車的有效碰撞速度； v10和v20—A車和B車的碰撞速度（km/h）； m1和m2—A車和B車的質(zhì)量（kg）； x1和x2—A車和B車的車體變形量（m）；,?1和?2—A車和B車的縱向滑動附著系數(shù)； L1和L2—A車和B車碰撞后的滑移距離（m）； k1和k2—附著系數(shù)的修正值，一般情況下，全輪制動時k=1，只有前輪或后輪制動時k=0

31、.5； i—道路的縱坡度。,④ 汽車與汽車的追尾碰撞。 追尾碰撞推算碰撞車速的流程圖如圖4-11所示。,,圖4-11 追尾碰撞推算碰撞車速的流程圖,圖中，v2e—被追尾車的有效碰撞速度（km/h）； v10和v20—追尾車和被追尾車的碰撞速度（km/h）； vc—追尾后兩車的共同速度； m1和m2—追尾車和被追尾車的質(zhì)量（kg）；

32、 x2和—被追尾車的塑性變形量和等價變形量（m）；,?1—被追尾車的滾動阻力系數(shù)； f2—追尾車輪胎與路面間的縱向滑動附著系數(shù)； L1—追尾車碰撞后的滑移距離（m）； L2—與追尾車分開后，被追尾車滾動的距離（m）； k1—附著系數(shù)的修正值，一般情況下，全輪制動時k1=1，只有前輪或后輪制動時k1=0.5。,⑤ 汽車與電柱等固定物體的碰撞。

33、 其塑性變形量大約是正面碰撞的1.6倍，x=0.014 9v0。碰撞速度經(jīng)驗公式為 v0=67x(km/h),式中，v0—碰撞速度； x—塑性變形量。,⑥ 墜車。車輛飛出路面的速度計算公式為,,式中，v—飛出路面時的速度（km/h）； s—水平飛躍的距離（m）； h—到落地時的下落高度（m）；

34、 i—離去坡度（%）。,⑦ 跳躍。車輛離開道路時的最低初始速度的計算公式為,,式中，v—車輛離開道路時的最低初始速度（km/h）； s—水平飛躍的距離（m）； h—到落地時的高度變化（m）（h升高時取負(fù)值，降低時取正值）。,圖4-12 碰撞后跳躍,⑧ 側(cè)滑。通過有超高的彎道而不產(chǎn)生側(cè)滑的最大車速計算公式為,,式中，vmax—不產(chǎn)生側(cè)滑的最大車速（km/h）；

35、 ?s—橫向附著系數(shù)； R—轉(zhuǎn)彎半徑（m）； e—超高（m）（向內(nèi)為正，向外為負(fù)）。 受力分析如圖4-13所示。,⑨ 側(cè)翻。汽汽車不產(chǎn)生側(cè)翻的最高行駛速度計算公式為,,式中，vmax—汽車不產(chǎn)生側(cè)翻的最高行駛速度（km/h）； ?s—橫向附著系數(shù)； R—轉(zhuǎn)彎半徑（m）； e—超高（m）（向內(nèi)為正，

36、向外為負(fù)）； b—輪距（m）； h—為汽車重心高度。,圖4-13 車輛側(cè)滑受力分析圖,（2）判斷碰撞接觸點,碰撞接觸點就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。,1）判斷碰撞接觸點的依據(jù)。① 事故現(xiàn)場的物理（力和運動）現(xiàn)象，雙方車輛損壞的部位及受力情況。② 事故現(xiàn)場的散落物，如車體下的泥土、玻璃碎片等。,③ 制動印跡。④ 汽車運動學(xué)和動力學(xué)理論（運動軌跡和碰撞損壞情況）。,

37、2）碰撞接觸點判斷的幾種情況。① 汽車碰撞固定物體。② 汽車碰撞行人或自行車。③ 汽車正面相撞。④ 追尾相撞。⑤ 側(cè)面相撞。,（3）車輛變形和破損痕跡的鑒別與分析,1）車體上的碰撞痕跡。2）車體上的刮擦痕跡。3）碾壓痕跡。4）車輛機械事故痕跡。,（三）水災(zāi)現(xiàn)場查勘,1．水災(zāi)現(xiàn)場查勘的特點 水災(zāi)現(xiàn)場查勘有如下特點。① 界定自然損失與人為擴大損失有較大的難度。② 非保險責(zé)任鑒定如證據(jù)不足常會造成保險索賠

38、糾紛，甚至產(chǎn)生民事訴訟。,③ 水災(zāi)中被淹的電氣元件是否受損較難鑒定。④ 另外，由于車輛水災(zāi)損失通常是眾多標(biāo)的同時受損，在短時間內(nèi)要對眾多車型、不同受損程度的車輛進行較科學(xué)的損失評估，往往使一般車險評估人員感覺到棘手。,2．水災(zāi)損失現(xiàn)場查勘要點,（1）接受報案（2）確定是否屬于保險責(zé)任（3）現(xiàn)場照相（4）現(xiàn)場調(diào)查取證,1）確定水淹高度 、水淹時間、水質(zhì)情況。① 水淹高度 水淹高度是確定水損程度一個非常重要的參數(shù)。

39、 水淹高度通常不是以高度的計量單位（m）為單位的，而是以汽車上具體位置作為參數(shù)。,表4-3水淹高度,② 水淹時間,水淹時間的計量單位通常以小時為單位，分為6級，如表4-4所示。,表4-4水淹時間,③ 水質(zhì),在對水淹汽車的損失評估中，應(yīng)該對淡水的渾濁情況進行認(rèn)真了解。,2）確定水災(zāi)損失時的車輛狀態(tài)。① 車輛停駛后被淹，發(fā)動機沒有起動。② 車輛停駛后被淹，發(fā)動機進行了二次起動。,③ 車輛處于行駛狀態(tài)被淹熄火，發(fā)動機沒

40、有起動。④ 車輛處于行駛狀態(tài)被淹熄火，發(fā)動機進行了二次起動。,3）確定是否二次起動。 遇到涉水路面時，一些經(jīng)驗不足的駕駛員，往往因采取措施不當(dāng)，擴大了車輛的損失。,3．被淹車輛的施救,施救車輛時應(yīng)注意以下事項。（1）早斷電（2）科學(xué)拖車（3）謹(jǐn)慎起動,4．水災(zāi)車輛的拆解定損,（1）水損車輛的定損原則1）及時原則。2）先后原則。3）立即處理原則。4）對事故車輛進行維修、清理的順序原則。,（2）水淹后的損失評

41、估,不同等級水淹高度損失評估如表4-5所示。,,表4-5 不同等級水淹高度損失評估,續(xù)表,（3）水損車輛的處理,1）電氣部件。① 線路比較粗的，擦干凈烘干即可。② 有電路板的受損電氣（如各類電腦模塊、儀表、繼電器、電動機等）應(yīng)盡快從車上拆下，及時分解，進行排水清潔。,③ 電子元件用無水酒精清洗并晾干，避免因進水引起電路某些價值昂貴的電器設(shè)備報廢。,2）車輛電腦。① 電腦板不能用酒精擦拭（因為含水），必須用無水乙醇來擦拭，否則板

42、子上的元件可能會生銹，影響使用。,② 車輛電腦最嚴(yán)重的損壞形式就是芯片損壞，尤其是裝有電噴發(fā)動機的車輛，其控制電腦更是害怕受潮。應(yīng)及時對進水電腦進行晾曬烘干處理。,③ 拆檢后發(fā)現(xiàn)電腦板有氧化、生銹、發(fā)霉等現(xiàn)象的可以馬上告知該件可以更換，并貼好標(biāo)簽立即回收帶回公司（謹(jǐn)防道德風(fēng)險）。,④ 電腦板上沒有上述痕跡，但可能或已經(jīng)淹到的，也要貼標(biāo)簽，等待清洗完畢后裝車試車時再確定，并注意拍攝零件號碼，以確定是否原廠配置件，方便核價員詢價時使用。,3

43、）安全氣囊的碰撞傳感器。① 安全氣囊的碰撞傳感器有時與氣囊電腦做成一體，維修時只要更換了安全氣囊電腦，就無需再額外更換碰撞傳感器。,② 安全氣囊系統(tǒng)插頭可用無水酒精擦洗，再用高壓空氣吹干的方法維修。,4）電動機。① 對于可以拆解的電動機，可以采用“拆解—清洗—烘干—潤滑—裝配”的流程進行處理，如起動機、天線電動機、步進電動機、風(fēng)扇電動機、座位調(diào)節(jié)電動機等。,② 對于無法拆解的電動機，如雨刷電動機、噴水電動機、玻璃升降電動機、后視鏡電

44、動機、鼓風(fēng)機電動機、隱藏式前照燈電動機等，則無法按上述辦法進行，進水后即使當(dāng)時檢查是好的，使用一段時間后也可能會發(fā)生故障，一般應(yīng)考慮一定的損失率，損失率通常在20%～40%。,5）發(fā)動機。① 檢查氣缸是否進水。② 檢查機油里是否進水。③ 發(fā)動機動態(tài)進水損壞分析。,6）排氣管。 如果排氣管進了水，要盡快地把積水排除，以免水中的雜質(zhì)堵塞三元催化器和損壞氧傳感器。,7）變速箱、主減速器。8）制動系統(tǒng)。

45、對于水位超過制動儲液罐的，應(yīng)更換全車制動液。 制動儲液罐里進水會使制動液變質(zhì)，致使制動效能下降，甚至失靈。,9）外觀部件和懸架部件。 用清水清洗，特別要注意懸架連接位置的泥沙和污物，有的話，則要清洗，重新潤滑。 軸承等容易生銹的部位，修理廠應(yīng)優(yōu)先處理，對所有的軸承進行必要的保養(yǎng)處理。,10）內(nèi)飾件。 如果車內(nèi)因潮濕而出現(xiàn)霉味，除了在陰涼處打開車門，讓車內(nèi)水汽充分散發(fā)，消除車

46、內(nèi)的潮氣和異味外，還需對車輛內(nèi)部進行大掃除，要注意換上新的或晾曬后的地毯及座套。,11）燈具。 要注意是否因燈具本身質(zhì)量問題造成損壞，有一些燈具進水的話及時烘干處理后是可以使用的。對于價值較高的電氣元件，要注意收回，避免道德風(fēng)險。,12）車輛保養(yǎng)。 如果車輛整體被水浸泡，除按以上排水方法進行處理外，還要及時擦洗外表，防止酸性雨水腐蝕車體。最好對全車進行一次二級維護，全面檢查、清理進水部位，通過清潔、除水、

47、除銹、潤滑等方式，恢復(fù)車輛的性能。,5．水損車輛定損注意事項,① 要對被淹車輛的配置情況進行認(rèn)真記錄，特別注意電子器件的配置情況，如ABS、ASR、SRS、PTS、AT、CVT、CCS、CD、GPS等，對水災(zāi)可能造成的受損部件一定要做到心中有數(shù)。,② 要對真皮座椅、高檔音響、車載DVD及影視設(shè)備等配置是否為原車配置進行確認(rèn)，是否已對新增設(shè)備進行投保，是否屬于保險標(biāo)的。,③ 對有擴大損失的車輛進行分單處理，直接損失部分現(xiàn)場核損，擴大部分先

48、定損，再逐級匯報，不要耽誤修車。,④ 損件處理：更換的電氣設(shè)備、燈具、電動座椅、音響等元件的案件，必須在第一次看車時就貼好標(biāo)簽，定損完畢后回收登記。,⑤ 一定要及時詳細(xì)列明定損內(nèi)容（包括各種部件的清洗），并讓客戶和修理廠簽字確認(rèn)。,6．溝通,（1）與客戶的溝通（2）與修理廠的溝通,（四）火災(zāi)現(xiàn)場查勘,1．汽車火災(zāi)的分類（1）自燃 自燃是指在沒有外界火源的情況下，由本車電氣設(shè)備、線路、供油、機械系統(tǒng)等車輛自身故障或所載

49、貨物起火燃燒。 汽車自燃的可能原因有以下幾種。,1）供油系統(tǒng)。2）電氣系統(tǒng)。① 高壓漏電② 低壓短路③ 接觸電阻過大④ 點火順序錯亂⑤ 加大保險絲容量,3）機械系統(tǒng)。4）其他。（2）引燃 引燃是指汽車被其自身以外的火源引發(fā)的燃燒。,（3）碰撞起火（4）雷擊（5）爆炸,2．起火后的施救方法,（1）自行滅火（2）報警求救,3．常見火災(zāi)車輛損失的賠償與責(zé)任免除,（1）承擔(dān)賠償責(zé)任（已投保車

50、輛損失險、自燃損失險）① 車輛因自身電氣線路老化、過載、短路所致，或由于供油、貨物原因起火。,② 發(fā)生交通事故時，與外界碰撞后起火、燃燒。③ 外部火源引發(fā)保險車輛起火等。,（2）不承擔(dān)賠償責(zé)任（投保車輛損失險、未保自燃損失險）,① 車輛因自身電氣線路老化、過載、短路所致，或由于供油、貨物原因起火。② 不正確修理引發(fā)保險車輛起火等。③ 利用殘舊車輛高額投保騙賠放火等。,4．火災(zāi)查勘流程,（1）派工受理（2）現(xiàn)場查勘及調(diào)查,1）現(xiàn)

51、場查勘要解決的問題。① 判斷是碰撞事故引起燃燒還是車輛自燃引起燃燒。,② 標(biāo)的是動態(tài)狀態(tài)下起火還是靜態(tài)狀態(tài)下起火。③ 檢查車輛燃燒痕跡。④ 判斷燃燒起火點及火源。,2）現(xiàn)場查勘重點。① 車輛碰撞著火查勘。A．查勘路面痕跡。B．查勘路面上散落物。C．車體痕跡查勘。② 車輛行駛狀態(tài)自燃查勘。③ 靜態(tài)下車輛火災(zāi)查勘。,3）現(xiàn)場調(diào)查訪問重點。① 車輛碰撞或翻車的具體情節(jié)及造成著火的原因。② 車輛起火和燃燒的具體情況及后果。

52、,③ 車輛起火后駕駛員采取了哪些滅火及搶救的措施。④ 當(dāng)事司機與被保險人關(guān)系，車輛為何由當(dāng)事司機使用。,⑤ 近來該車的技術(shù)狀況和使用情況，是否進行過修理，最近一次在哪家修理廠維修的。 ⑥ 事故地周圍有無異常物，如車上配件、維修工具等。,（3）確認(rèn)投保險種,1）車輛損失險。2）車輛自燃損失險。3）不屬于保險責(zé)任的案件。,（4）火災(zāi)事故現(xiàn)場照相,1）火災(zāi)現(xiàn)場照相的分類。① 現(xiàn)場方位照相② 現(xiàn)場全貌照相③ 現(xiàn)場中心照相④ 現(xiàn)場

53、痕跡物證照相,2）火災(zāi)現(xiàn)場照相方法。① 相向照相法② 多向拍照法③ 回轉(zhuǎn)連續(xù)拍照法④ 分段連續(xù)照相法,3）現(xiàn)場照片的編輯。① 照片篩選② 照片編排③ 標(biāo)記和文字說明,（5）調(diào)查取證,1）焚車騙賠的特征。 一般說來，焚車騙賠行為有以下特征。① 車輛本身 從車身本身看，被焚車輛多為個體運輸?shù)霓I、客、貨車，獲得保險利益者多為個人；個別車輛為廉價收購的進口車、接近報廢年限的車。,從車況看，車輛焚毀

54、前多為破舊不堪、卻低值高保、一車多保或巨額投保。,② 起火點多③ 起火季節(jié) 從汽車起火的季節(jié)看，不是發(fā)生在夏天，而是其他季節(jié)。,④ 起火地點,焚車地點相對偏僻，人跡稀少，時間多在不利有關(guān)人員及時到場查勘和進行現(xiàn)場救援的夜晚（夜晚9點至次日凌晨5點之間）、惡劣天氣、節(jié)假日。,⑤ 車上物品⑥ 當(dāng)事人行為a．當(dāng)事人行為反常，神態(tài)自然，特別冷靜，沒有遭遇突發(fā)事件后的緊張、焦慮、恐怖神情。,b．?dāng)⑹鼋?jīng)過與已知的事實不相符，或

55、證詞相互矛盾，或反對某種調(diào)查。c．車主或駕駛員對賠付規(guī)定和索賠流程基本熟悉，焚車后急迫索賠，給保險公司索賠的資料基本齊全。,d．索賠過程中對知情人威脅恐嚇，對報險理賠人員殷勤備至，伺機請客送禮。e．汽車起火后，車主或駕駛員先選擇向投保的保險公司報案，延遲撥打110或119求救電話請求救援，有違常規(guī)。,2）焚車賠案的調(diào)查內(nèi)容。① 現(xiàn)場查勘a．通過金相分析，判定有無汽油助燃。b．通過文檢鑒定，鑒別單證材料真?zhèn)?。c．通過識別編號檢

56、驗，判斷車輛來源等。,② 走訪調(diào)查,a．車輛登記情況調(diào)查。b．被保險人經(jīng)濟情況調(diào)查。c．火災(zāi)原因調(diào)查。d．車輛購置情況調(diào)查。e．車輛維修情況調(diào)查。f．車輛投保情況調(diào)查。,（6）定損核價、預(yù)估事故損失、繕制查勘報告及立案,① 根據(jù)查勘和調(diào)查取證情況，判定事故責(zé)任。② 推定全損時根據(jù)市場調(diào)查的車輛價值推算著火車輛現(xiàn)在實際價值，按照投保情況和免賠率，預(yù)估事故損失，進行立案處理。,③ 著火車輛發(fā)生部分損失時，應(yīng)立即進行定損核價。④

57、 查勘人員根據(jù)現(xiàn)場查勘及案件調(diào)查情況，繕制《火燒車案件查勘報告》，及時在網(wǎng)上查勘平臺進行查勘信息錄入，在規(guī)定時間內(nèi)及時立案。,（7）履行告知,1）火災(zāi)證明。2）索賠材料及單證。,（五）機動車盜搶查勘,1．機動車盜搶案件特點（1）車主損失大（2）保險索賠范圍小,1）保險責(zé)任。① 保險車輛（含投保的掛車）全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案證實，滿3個月未查明下落的。,② 保險車輛全車被搶劫、被搶奪過程中發(fā)生事故，

58、造成保險車輛損失需要修復(fù)的合理費用。,,③ 保險車輛在被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費用。,2）責(zé)任免除。① 非全車遭盜搶，僅車上零部件和附屬設(shè)備被盜竊、被搶劫、被搶奪。② 保險車輛被盜竊未遂，造成保險車輛的損失。,③ 保險車輛被詐騙、罰沒、扣押造成的全車或部分損失。④ 全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后，保險車輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡或財產(chǎn)損失。,⑤ 保險車輛與駕駛員同時失蹤。⑥ 被保險人因

59、民事、經(jīng)濟糾紛而導(dǎo)致保險車輛被搶劫、搶奪。（3）盜搶騙賠查勘復(fù)雜，難度大,2．盜搶案件現(xiàn)場查勘,（1）立即趕赴第一現(xiàn)場，進行調(diào)查取證（2）具體調(diào)查內(nèi)容① 當(dāng)事司機與被保險人關(guān)系。② 保險車輛丟失或被搶的詳細(xì)經(jīng)過。,③ 是否存在營運行為或經(jīng)濟糾紛以及這兩種情況是否與此車被盜（搶）有直接聯(lián)系。④ 該車手續(xù)是否齊全。,⑤ 丟車地點是否有人看管收費，有無收費票據(jù)。⑥ 是否進行過鑰匙匹配，是否進行過修理。,⑦ 對被保險人的財務(wù)狀況進行

60、調(diào)查，被保險人有無財務(wù)狀況惡化情況。⑧ 調(diào)查被盜搶車輛的購置、入戶上牌及過戶等情況，如被盜搶車輛發(fā)生轉(zhuǎn)讓，應(yīng)請被保險人及時提供有關(guān)轉(zhuǎn)讓證明。,⑨ 到公安車輛管理部門核實檔案記載的車牌號、車型、生產(chǎn)及上牌時間、車架及發(fā)動機號碼等資料，核對被盜搶車輛是否已經(jīng)掛失、封存檔案。⑩ 走訪接報案公安部門的執(zhí)勤民警，了解、記錄接報案的詳細(xì)情況。,調(diào)查人員應(yīng)經(jīng)常與公安機關(guān)刑偵部門聯(lián)系，積極協(xié)助破案。在保險車輛被盜搶3個月后，應(yīng)及時了解被盜搶車輛的偵

61、破情況。,（3）盜搶騙賠特征,① 盜搶發(fā)生在一個不尋常的地方，環(huán)境、時間似乎沒有發(fā)生盜搶的可能。② 行駛證上車主與被保險人、使用人不一致。,③ 單位車輛按私人投?；蛩饺塑囕v按單位投保。④ 被保險人財務(wù)狀況惡化。⑤ 與起保日期或保險終止日期相近，投保金額異常高。,⑥ 報案時說車輛所有證件一起被盜搶。⑦ 交上來的車鑰匙有配過痕跡或鑰匙不齊。⑧ 當(dāng)事人反對某種調(diào)查、行動反常、敘述與已知的事實不相符或證詞相互矛盾。,3．識別被盜搶汽車

62、,（1）嫌疑車輛的審查與檢驗1）審查車輛與隨車證照是否相符。2）審查駕駛員對車及落戶單位的熟悉程度。,3）審查車牌照號與車輛的新舊程度是否相符。4）審查點火開關(guān)、車鎖是否完好，有無更換痕跡，車鑰匙是否原配。5）車顏色是否改過。,6）車架號和機器號有無改和貼補痕跡。7）車前擋風(fēng)玻璃右上角是否貼有車檢、稅票等票證。犯罪嫌疑人在銷贓過程中，往往怕有人通過票證看出問題，而將各種票證刮掉。,（2）嫌疑車輛的審查與識別,1）審查與識別的方

63、法。① 外觀檢驗法② 對字號的顯現(xiàn)③ 化學(xué)試劑顯現(xiàn),2）審查與識別的步驟。① 從車輛外部，視線所及范圍內(nèi)入手。② 打開車門及發(fā)動機艙蓋，全面檢查整車的配置。,③ 看細(xì)目特征，發(fā)現(xiàn)疑點，抓住重點。④ 檢查車架號、發(fā)動機號。通過觀看、觸摸、前后比對、脫漆、打磨等方法，檢查噴漆痕跡、焊接割補痕跡、貼補痕跡和改動痕跡。,⑤ 確定原始號碼，方法有6種：一是直接找到，二是恢復(fù)符號，三是校驗，四是電照檢測，五是反查，六是技術(shù)處理。,⑥ 金

64、屬沖刻字跡的檢驗。顯現(xiàn)條件：必須是沖刻形成的字跡，晶體變形部位仍然存在。顯現(xiàn)方法：電解法、溢里法、腐蝕法。,⑦ 綜合判斷，確定是否是盜搶車輛。⑧ 查找失主，確定案件。 ⑨ 被盜搶車輛的處理：移交、退還、報廢。,（3）常見改號的偽造手段和特征,1）添減筆畫法。2）增加數(shù)字法。3）磨掉原號碼打上新數(shù)字。,4）膩子涂改法。5）鑲補法。6）更換發(fā)動機缸體或車架。7）割制法。,（4）機動車輛可識別身份信息的資源,1）車輛識別代號

65、。① 發(fā)動機號碼② 大架號③ 車輛識別碼VIN,2）一些標(biāo)志如銘牌。3）一些部件代號（WMI）。4）綜合信息。（5）車輛手續(xù)的審查與識別,4．車主的索賠,（1）索賠流程 保險車輛被盜、被搶或被劫以后，車主應(yīng)在24h內(nèi)向公安部門報案，并告知保險公司丟車的日期、時間、地點、車內(nèi)財物、行駛里程數(shù)等相關(guān)情況。,如果被盜搶的汽車在3個月以內(nèi)未追回，保戶即可向保險公司索賠。 保戶獲得賠償后，若被盜搶的車找

66、回，保險公司可將車輛折舊給保戶，并收回相應(yīng)賠款。 如保戶不愿收回原車，則車輛所有權(quán)歸保險公司所有。,（2）索賠時須提交的單證,① 由保險公司提供的出險通知書，由保戶填寫（公車須蓋章，私車須簽字）。② 保險單原件。,③ 《機動車行駛證》原件。④ 購車發(fā)票原件。⑤ 購置費繳費憑證和收據(jù)原件。⑥ 由保險公司提供的機動車丟失證明原件。,⑦ 由公安局提供的機動車丟失證明原件。⑧ 汽車鑰匙。⑨ 由交通局提供的機動車停駛證