《如何提高執(zhí)行力》測(cè)試題(b卷)

1、如何提高執(zhí)行力測(cè)試題（如何提高執(zhí)行力測(cè)試題（B卷）卷）一、單項(xiàng)選擇題1以下不屬于執(zhí)行璉的要求的是（D）A最高執(zhí)行者與一線執(zhí)行者之間的層次少B完善高效的雙向信息溝通渠道C愿景與目標(biāo)的維護(hù)，要保證方向的準(zhǔn)確性D執(zhí)行邊界不能劃分的過(guò)分清晰執(zhí)行邊界不能劃分的過(guò)分清晰2最高管理者要擔(dān)任（D）的雙重角色A協(xié)調(diào)者和管理者B管理者和控制者C決策者和管理者D決策者和執(zhí)行者決策者和執(zhí)行者3（B）是執(zhí)行無(wú)法選擇的必然因素A環(huán)節(jié)B環(huán)境環(huán)境C程序D人員4執(zhí)行鏈的

2、3Ａ原則包括敏捷性、應(yīng)變性和（B）A統(tǒng)一性原則B協(xié)調(diào)性原則協(xié)調(diào)性原則C多樣性原則D主導(dǎo)性原則5執(zhí)行力心態(tài)有三個(gè)層次：態(tài)度、激情和(D)A愛(ài)好B熱情C習(xí)慣D信念信念6最高管理者需要做的工作有：(A)A需要做好分析和決斷工作，在這之后還要制定制度和措施需要做好分析和決斷工作，在這之后還要制定制度和措施B做好分析和決斷工作C制定制度和措施D以上都不對(duì)7最高管理者是一個(gè)三位一體的角色，這“三位”指的就是（C）A決策、管理和執(zhí)行B決策、控制和執(zhí)行

3、C決策、制度和執(zhí)行決策、制度和執(zhí)行D決策、協(xié)調(diào)和執(zhí)行8執(zhí)行者分成三個(gè)層次，分別是（A）A最高執(zhí)行者、中層執(zhí)行者和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行者最高執(zhí)行者、中層執(zhí)行者和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行者B決策領(lǐng)導(dǎo)者、事務(wù)管理者和操作者C最高執(zhí)行者、中層執(zhí)行者和基層執(zhí)行者D上層執(zhí)行者、中層執(zhí)行者和下層執(zhí)行者9個(gè)人執(zhí)行力與組織執(zhí)行力無(wú)法接軌的主要原因是(C)第一重目標(biāo)評(píng)估、輕流程評(píng)估“重目標(biāo)評(píng)估、輕流程評(píng)估”是企業(yè)缺乏合理的執(zhí)行評(píng)估體系的主要原因之一。以前蘇聯(lián)曾經(jīng)對(duì)出租汽車司機(jī)實(shí)施的評(píng)

4、估方式為例，公司對(duì)司機(jī)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估的主要標(biāo)準(zhǔn)是“一天能跑多少公里，公里數(shù)越大說(shuō)明你的工作績(jī)效越高”。在這樣的評(píng)估方式的引導(dǎo)下，為了成為先進(jìn)，許多司機(jī)開(kāi)始一圈一圈地在市區(qū)里轉(zhuǎn)悠，從莫斯科到列寧格勒的高速公路很長(zhǎng)，大概有上千公里，這些司機(jī)白天不辭辛勞的從莫斯科開(kāi)到列寧格勒，晚上再開(kāi)回來(lái)。這樣雖然每天要消耗許多汽油，而且往往一天也拉不到一位客人，但是符合當(dāng)時(shí)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。試想，長(zhǎng)此以往，這家出租汽車公司的前景如何。這就是不合理的評(píng)估方式給企業(yè)帶來(lái)的

5、惡果。這種評(píng)估方式的問(wèn)題在于太重視目標(biāo)評(píng)估，而嚴(yán)重忽略了流程評(píng)估。從執(zhí)行的角度來(lái)說(shuō)，企業(yè)更多關(guān)注的應(yīng)該是執(zhí)行操作是否合理，雖然業(yè)績(jī)指標(biāo)也很重要，但是，建立績(jī)效評(píng)估體系最難設(shè)定的往往就是指標(biāo)，尤其對(duì)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。很多企業(yè)就是因?yàn)樘匾晫?duì)績(jī)效目標(biāo)本身的考核，而沒(méi)有去了解這個(gè)目標(biāo)是如何實(shí)現(xiàn)的，從而在評(píng)估的結(jié)果上出現(xiàn)了很大的問(wèn)題。第二重短期績(jī)效、輕戰(zhàn)略績(jī)效企業(yè)缺乏合理的執(zhí)行評(píng)估體系的另一個(gè)主要原因是重短期績(jī)效、輕戰(zhàn)略績(jī)效。單從理論的角度

6、來(lái)說(shuō)，比較完美的情況是將戰(zhàn)略績(jī)效和短期績(jī)效結(jié)合起來(lái)，但是，這在現(xiàn)實(shí)的企業(yè)中很難實(shí)現(xiàn)。主要是因?yàn)樵S多企業(yè)口頭上重視戰(zhàn)略績(jī)效，行動(dòng)上卻往往采用了重視短期績(jī)效的評(píng)估方法。3進(jìn)行執(zhí)行評(píng)估時(shí)，評(píng)估的對(duì)象包括哪些方面？評(píng)估對(duì)象包括以下五個(gè)方面：第一，心態(tài)，主要對(duì)于執(zhí)行者的執(zhí)行心態(tài)進(jìn)行全程性評(píng)估第二，工具，主要對(duì)于執(zhí)行者在執(zhí)行過(guò)程中的創(chuàng)造性進(jìn)行全程性評(píng)估第三，角色，主要對(duì)于執(zhí)行者在執(zhí)行過(guò)程中的角色認(rèn)知以及產(chǎn)生的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估第四，流程，主要對(duì)于執(zhí)行者在

7、執(zhí)行過(guò)程中的流程準(zhǔn)確性、完整性和優(yōu)化進(jìn)行評(píng)估第五，成效，主要對(duì)于執(zhí)行者的執(zhí)行結(jié)果（階段性成果和最終成果）進(jìn)行評(píng)估4執(zhí)行的技巧包括哪些？1勢(shì)能——環(huán)境管理工具勢(shì)能是一種環(huán)境管理的工具，環(huán)境是執(zhí)行無(wú)法選擇的必然因素。我們雖然不能選擇環(huán)境，但是可以充分利用環(huán)境。巧妙利用環(huán)境可能提供的機(jī)會(huì)就是勢(shì)能，會(huì)充分利用勢(shì)能的人，必然能成為優(yōu)秀的執(zhí)行者。2杠桿——環(huán)節(jié)管理工具杠桿是環(huán)節(jié)管理的工具。執(zhí)行的過(guò)程包含很多環(huán)節(jié)，聯(lián)接這些環(huán)節(jié)的主要方式就是充分運(yùn)用不

8、同種類的杠桿。在企業(yè)執(zhí)行過(guò)程中，存在大量可用的杠桿，比如關(guān)鍵的人、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資源、競(jìng)爭(zhēng)性的情境等等。3橋梁——程序管理工具橋梁是程序管理非常重要的一個(gè)工具。如果說(shuō)杠桿是暗渡陳倉(cāng)，那么橋梁就是明修棧道。任何企業(yè)在自身變革的過(guò)程中，都要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定和變革的結(jié)合，而穩(wěn)定就是前后兩個(gè)變革之間的橋梁。企業(yè)變革時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)“721”情況，就是70%的人在觀望中、20%的人持反對(duì)態(tài)度、10%的人是忠實(shí)的支持者。在這種情況下，一定要抓住那10%的支持者，因