修程和周期

1、修程和周期第３條內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和一定時(shí)期的生產(chǎn)技術(shù)水平來確定其檢修修程和周期，以保證機(jī)車安全可靠地運(yùn)用。一、修程：分為大修、架修、定修三級，其中架修和定修為段修修程。二、周期（公里或期限）：各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：客、貨運(yùn)機(jī)車：大修４５～５４萬公里架修兩架一大不少于１７

2、萬公里定修不少于１７萬公里調(diào)車機(jī)車：大修４５～６年架修兩架一大不少于１年８個(gè)月定修不少于２個(gè)月架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修和架修至大修間的公里或期限。由于機(jī)車擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，前２５天將架修機(jī)車不良狀態(tài)書寄給承修段。承修段于每月開始前１０天編制出架修施工月計(jì)劃報(bào)鐵路局并通知委修段。檢修范圍第５條機(jī)車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報(bào)鐵路局備案；架修范圍由鐵路局

3、編制，報(bào)鐵道部備案。架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定期組織修訂。機(jī)車架、定修范圍編制的依據(jù)：一、架、定修周期；二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求；三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律。檢修范圍應(yīng)保證：一、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成機(jī)破、臨修；二、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成超范圍修。檢修工藝第６條為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報(bào)鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項(xiàng)目的檢