壓縮機(jī)知識(shí)講座

1、壓縮機(jī)知識(shí)講座壓縮機(jī)知識(shí)講座資料來源于網(wǎng)僅供學(xué)習(xí)用壓縮機(jī)知識(shí)講座壓縮機(jī)知識(shí)講座第一節(jié)壓縮機(jī)概述一、定義：壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。二、主要用途：⒈動(dòng)力用壓縮機(jī):⑴壓縮氣體驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，如：氣動(dòng)扳手、風(fēng)鎬。⑵控制儀表和自動(dòng)化裝置。⑶交通方面：汽車門的開啟。⑷食品和醫(yī)藥工業(yè)中用高壓氣體攪拌漿液。⑸1、紡織業(yè)中，如噴氣織機(jī)。⒉氣體輸送用壓縮機(jī)⑴管道輸送為了克服氣體在管道中流動(dòng)過程中，管道對(duì)氣體產(chǎn)生的阻力。⑵瓶裝輸送縮小氣體

2、的體積，使有限的容積輸送較多的氣體。⒊制冷和氣體分離用壓縮機(jī)如氟里昂制冷、空氣分離。⒋石油、化工用壓縮機(jī)⑴用于氣體的合成和聚合，如：氨的合成。⑵潤(rùn)滑油的加氫精制。三、壓縮機(jī)的分類⑴按作用原理分：容積式和速度式（透平式）⑵按壓送的介質(zhì)分類：空氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)等⑶按排氣壓力分類：低壓（0.31.0MPa）中壓（1.010MPa）高壓（10100MPa）超高壓（＞100MPa）⑷按結(jié)構(gòu)型式分類：壓縮機(jī)容積式、速度式

3、。容積式回轉(zhuǎn)式（包括螺桿式、滑片式、羅茨式）、往復(fù)式（包括活塞式、隔膜式）。速度式離心式、軸流式、噴射式、混流式。第二節(jié)壓縮機(jī)的著名廠家一、國外著名的壓縮機(jī)企業(yè)有以下幾家：⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川島(IHI)、荏原（EBRARA，包括美國埃理奧特ELLIOTT）和神鋼（Kobelco）；⑵美國有五家：德萊賽蘭（DRESSERR）、英格索蘭（Ingersollr）、庫柏（Coop

4、er）、通用電氣動(dòng)力部（GE原來的意大利新比隆NuovoPignone公司）和美國A－C壓縮機(jī)公司；⑶德國有二家：西門子工業(yè)（原來的德馬格－德拉瓦）、蓋哈哈波爾西克（GHHBSIG）；⑷瑞士有一家：蘇爾壽（SULZER）；⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLASCOPCO）；⑹韓國有一家：三星動(dòng)力。⒈國外壓縮機(jī)企業(yè)簡(jiǎn)介：美國英格索蘭公司是一家在全球五百家，最大工業(yè)企業(yè)中名列前茅的跨國公司，成立于1871年，至今已有129年的歷史。.cn瑞士蘇

5、爾壽公司公司”是世界著名跨國工業(yè)集團(tuán)公司，創(chuàng)建于1834年，已有一百多年歷史。2.在選型時(shí)應(yīng)注意：⑴使用進(jìn)口設(shè)備，注意電控、儀控、機(jī)械備件等方面的配置，同時(shí)注意國內(nèi)廠家可替代的備件，維修時(shí)費(fèi)用可以降低。⑵使用空氣作介質(zhì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮機(jī)前過濾器的選型；灰塵進(jìn)入機(jī)組，易使振動(dòng)升高，發(fā)生的故障率較高。使用潔凈介質(zhì)時(shí)，發(fā)生的故障率相對(duì)較少。⑶從使用的角度來看，國外的壓縮機(jī)真正能夠“洋為中用”才是重要的。二、國內(nèi)著名的壓縮機(jī)企業(yè)沈陽氣體壓縮機(jī)股份

6、有限公司：.cn杭州杭氧股份有限公司：第三節(jié)空氣透平壓縮機(jī)情況簡(jiǎn)介一、制造商15000Nm3h～20000Nm3h空分裝置配套空氣透平壓縮機(jī)制造商有：a、瑞士MANturbo公司（蘇爾壽）b、德國ATLASCOPCO公司c、美國COOPER公司二、技術(shù)評(píng)價(jià)(1)瑞士MANturbo公司（蘇爾壽）是世界上著名的壓縮機(jī)制造商，德國ATLASCOPCO公司、美國COOPER公司相對(duì)于前一家公司要遜色一些，但他們均具有設(shè)計(jì)、制造此類空壓機(jī)的實(shí)力

7、。從技術(shù)上看，各制造商均有自己的特點(diǎn)，德國ATLASCOPCO公司、美國COOPER公司兩家均采用齒輪式多軸三段壓縮，而瑞士MANTurbo公司則采用單軸四級(jí)壓縮。(2)齒輪式多軸壓縮機(jī)與單軸壓縮機(jī)兩種方案的比較：a)齒輪式多軸壓縮機(jī)由主電機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)大齒輪再由大齒輪帶動(dòng)兩根小齒輪軸，每根小齒輪軸上分別有二個(gè)或一個(gè)葉輪，由于兩根小齒輪軸的轉(zhuǎn)速不同，可以實(shí)現(xiàn)葉輪與轉(zhuǎn)速的良好匹配且單級(jí)壓縮比可以比較高；單軸壓縮機(jī)由主電機(jī)經(jīng)齒輪箱驅(qū)動(dòng)

8、壓縮機(jī)主軸，在主軸上安裝了四只同方向的各級(jí)葉輪，每級(jí)葉輪的轉(zhuǎn)速相同；因此一個(gè)轉(zhuǎn)速不能良好的照顧到各個(gè)葉輪的匹配。這種結(jié)構(gòu)前面段葉輪的線速度高，后面段線速度低，因而導(dǎo)致每級(jí)壓縮比要小一些。這就是單軸壓縮機(jī)采用四級(jí)壓縮而齒輪式多軸壓縮機(jī)只需三級(jí)的原因。b)齒輪式多軸壓縮機(jī)一根小軸上最多帶兩個(gè)葉輪，軸向長(zhǎng)度短，有利于機(jī)器布置及轉(zhuǎn)子、臨界轉(zhuǎn)速的提高。另外小軸上的兩個(gè)葉輪屬背背形式，轉(zhuǎn)子的軸向力能部分抵消。單軸壓縮機(jī)各級(jí)葉輪均朝一個(gè)方向，各葉輪的

9、軸向力互相疊加，軸向力很大，只能加平衡盤來平衡軸向力，且對(duì)止推軸承要求很高。c)MANTurbo單軸壓縮機(jī)采用內(nèi)置式氣體冷卻器，結(jié)構(gòu)緊湊，由于冷卻器布置在轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，具有吸音的作用，同時(shí)單軸壓縮機(jī)葉輪線速度較小，因此整機(jī)噪音較小。由于單級(jí)壓縮比小且級(jí)間有三個(gè)中冷，氣體出口溫度較低。但與齒輪式多軸壓縮機(jī)相比，單軸壓縮機(jī)耗水量要增加不少。d)多軸齒輪式壓縮機(jī)葉輪與主軸的聯(lián)接，德國ATLASCOPCO公司采用端面齒（HIRTH）聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)

10、的特點(diǎn)是緊固力大，葉輪可拆卸，重復(fù)拆卸對(duì)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡幾乎無影響；美國COOPER公司葉輪與主軸采用熱套型式，屬不可拆卸結(jié)構(gòu)。這一點(diǎn)對(duì)今后的轉(zhuǎn)子維修很不利。MANTurbo公司單軸壓縮機(jī)由于在一根主軸上布置四只葉輪，均采用熱套，也屬不可拆卸結(jié)構(gòu)。e)從制造要求看，齒輪式多軸壓縮機(jī)對(duì)齒輪的加工精度要求高。如果葉輪與主軸采用HIRTH聯(lián)接，則HIRTH的加工精度也有很高的要求。(3)從德國ATLASCOPCO公司和美國COOPER兩家齒輪式壓

11、縮機(jī)來看，特別是美國COOPER公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)葉輪采用半開式葉輪，機(jī)組效率要低一些。而且此機(jī)型美國COOPER公司來說屬非常大的型號(hào)，業(yè)績(jī)不多。綜上所述，三家制造商從技術(shù)上來說，MANTurbo公司在空氣透平壓縮機(jī)方面是世界一流的，技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定、質(zhì)量可，業(yè)績(jī)眾多，是此類機(jī)型的主導(dǎo)產(chǎn)品。特別是MANTurbo公司的單軸空氣透平壓縮機(jī)等溫效率高，軸功率低，噪聲低，深得用戶歡迎。德國ATLASCOPCO公司、美國COOPER齒輪式壓縮

12、機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，效率要低一些，軸功率要高一些。但德國ATLASCOPCO公司和美國COOPER公司相比，德國ATLASCOPCO公司采用閉式葉輪和端面齒（HIRTH）聯(lián)接，技術(shù)和質(zhì)量均比美國COOPER公司要好。(6)空氣透平壓縮機(jī)的技術(shù)比較及選擇空氣透平壓縮機(jī)作為空分重要部機(jī)，其可性及能否達(dá)到高效、穩(wěn)定的運(yùn)行，直接關(guān)系到空分裝置正常生產(chǎn)。因此，空氣透平壓縮機(jī)選擇原則是在滿足長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，盡量使用效率高、調(diào)節(jié)性能好的設(shè)備。一、大