機車運用組織及管理

1、1試論機車運用組織及管理機車運用管理工作是鐵路運輸組織管理工作的重要組成部分，隨著鐵路的改革與發(fā)展，大量新技術、新設備的投入，提高機務運用管理干部和技術人員的素質(zhì)及管理工作水平，加強機車運用、安全基礎管理工作，增強機車管理和調(diào)度指揮技術裝備，以適應鐵路運輸組織的需要是至關重要的。一、機車運用組織及管理一、機車運用組織及管理機車是鐵路運輸?shù)臓恳齽恿?。機車運用工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分。為搞好機車運用管理，更好地為鐵路運輸服務。1.機車運

2、用組織及職責（1）機車運用工作的基本任務機車運用工作是機車管理業(yè)務中非常重要的一部分，搞好機車運用工作，更好的服務與鐵路運輸，是全體機車運用工作人員的光榮職責。機車運用工作的基本任務是：管好用好幾車，優(yōu)質(zhì)高效的完成運輸生產(chǎn)任務；加強安全管理，確保行車和人生安全；加強職工隊伍建設，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術素質(zhì)和文化知識水平；堅持改革開放，推廣先進經(jīng)驗，遵循經(jīng)濟規(guī)律，促進資產(chǎn)回報，不斷提高機車運用效率。機車運用工作人員應具備高度的責任心

3、和求實精神，熱愛本職工作；對工作高標準、嚴要求，對技術精益求精；顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，服從命令聽指揮；深入實際，調(diào)查研究，扎扎實實的做好各項工作。機務運用管理要采用現(xiàn)代化管理手段，簡歷、健全準確無誤、反應迅速的通信聯(lián)絡、信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，施行網(wǎng)路管理，實現(xiàn)有序控制。機車運用工作必須貫徹統(tǒng)一指揮、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級機車運用組織的職能作用。（2）機車運用管理體制機車運用工作必須貫徹統(tǒng)一指揮、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級運用組織

4、的職能作用。機車運用管理體制分為鐵路總公司、鐵路局、機務段3級。運用管理體制是：鐵路總公司運輸局裝備部機車運用處↓鐵路局機務處機車運用科↓機務段運用車間即：鐵路總公司→鐵路局→機務段↓↓↓運輸局→機務處→運用車間3（11）救援列車的管理和出動。（12）非值乘人員登乘機車的管理。（13）機車的配屬、調(diào)撥、送回、設備及保養(yǎng)。（14）乘務員的培養(yǎng)、教育、考試、提升和人事管理。二、機車調(diào)度工作管理二、機車調(diào)度工作管理為了適應鐵路資產(chǎn)經(jīng)營責任制的

5、需要，統(tǒng)一全路機車調(diào)度工作管理，實現(xiàn)機車調(diào)度工作的規(guī)范化、標準化、制度化，機車調(diào)度實行分級管理。1.機車調(diào)度的基本任務正確編制和執(zhí)行日計劃機車周轉圖；與行車有關部門緊密配合、協(xié)同動作，組織均衡開車，保證機車供應；經(jīng)濟合理地使用機車，加速機車周轉，提高機車運用效率，保障運輸安全；及時正確地處理日常運輸生產(chǎn)中的有關問題，維護安全正點。發(fā)生行車事故和重點列車運行晚點，要及時查明情況，并逐級上報，保證機車的正常使用；鐵路總公司機務局、鐵路局機務

6、處是機車運用工作的主管部門，負責機車調(diào)度工作的領導。同時要通過機車調(diào)度掌握每天的機車運用情況和機車質(zhì)量信息，對按計劃保證機車供應和經(jīng)濟合理地使用機車提出要求，并及時解決機車日常運用中發(fā)生的問題。正確填記各種報表和臺賬；掌握回送機車動態(tài)及備用機車的加入與解除；加強與行車調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴格掌握機車乘務員按規(guī)定時間叫班，防止列車晚點和乘務員超勞；經(jīng)常深入現(xiàn)場、添乘機車、熟悉情況，鐵路總公司、鐵路局的機車調(diào)度員和機務段運用值班員是機車日常運用

7、工作的組織指揮者。各級機車運用有關人員必須服從機車調(diào)度對機車運用工作的組織指揮。但行車工作由列車調(diào)度單一指揮。各級機車調(diào)度人員，必須努力學習政治和技術業(yè)務知識，貫徹深入實際密切聯(lián)系群眾的工作方法，牢固地樹立全局觀念，堅持實事求是的原則，嚴肅調(diào)度紀律，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章、命令，不斷總結經(jīng)驗，不斷提高工作能力和指揮水平。2.各級機車調(diào)度的職責分工（1）鐵路總公司機車調(diào)度根據(jù)全路運輸任務年度計劃，收取、審批和分析各鐵路局年內(nèi)各階段機車運用計劃及

8、各項效率指標完成情況，督促各局嚴格機車運用管理，經(jīng)濟合理地使用機車，提高機車周轉圖兌現(xiàn)率，最終提高機車運用效率；會同列車調(diào)度收取各鐵路局間重點分界站日計劃列車對數(shù)和機車臺數(shù)，督促各局執(zhí)行日計劃機車周轉圖，按計劃供應機車。及時處理分界口出現(xiàn)的機車運用以及各局間機車和救援列車的過區(qū)段等問題；掌握各鐵路局機車動態(tài)和電氣化區(qū)段的牽引供電情況（未設電力調(diào)度時，以下同）。處理部備用機車的加入、解除；、收集和及時處理險性及以上行車事故、機務行車事故及