規(guī)范解讀

1、規(guī)范解讀建筑結構設計規(guī)范系列講座（一）對荷載規(guī)范第4.1.1條的理解與應用朱炳寅（中國建筑設計研究院北京100044）結構設計中涉及荷載的相關問題在理解與應用現行《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092001）（簡稱規(guī)范）表4.1.1時，要注意以下幾個方面：（1）表中的所有荷載均為直接作用在樓面上的荷載，其數值僅可直接用于樓面板設計計算，用于樓面梁、柱、墻及基礎計算時，需按荷載規(guī)范第4.1.2條要求折減。（2）車輛荷載尤其是消防車對樓面的

2、荷載作用，主要應考慮車輛滿載重量及汽車輪壓的動荷載效應，動力系數與樓面覆土厚度等因素有關，見表1。（3）表4.1.1中第8項實際上是汽車輪壓直接作用在樓板上的等效均布活荷載。符合其表注3規(guī)定時，按表中數值取用；不符合時，按結構效應等效原則，將車輪的局部荷載換算為等效均布荷載。對于跨度較大的樓板還應考慮多輛汽車的共同作用。1）對客車荷載，不能將客車車庫的樓面等效荷載（規(guī)范表4.1.1中第8項數值）與其樓面實際荷載混為一談。樓面等效荷載為不

3、同形式樓板按跨中彎矩相等折算出的均布荷載值。在相同樓面荷載（客車荷載）下，當樓板的形式不同時，等效荷載數值是不同的。因此，設計中將客車荷載按規(guī)范的等效荷載數值限制是不恰當的，且容易得出同一客車停車庫（場）有兩種不同荷載限值的錯誤結論。對客車車庫的荷載應以限定客車的種類為宜，如限定停放載人少于9人的客車（每一車位最小范圍2.5m4.5m）等。2）對消防車荷載，若不考慮板頂的覆土厚度對消防車輪壓的影響而統(tǒng)一取用表中數值，當地下室頂板頂面覆土