iso族概述

1、往鏈點(diǎn)點(diǎn)通共享資源，了解更多請(qǐng)登錄ISO族概述質(zhì)量戰(zhàn)略根據(jù)ISO8402：1994的質(zhì)量定義，對(duì)產(chǎn)品、活動(dòng)或過(guò)程、組織、體系或人等實(shí)體來(lái)說(shuō)，由于組織、體系和人都是通過(guò)活動(dòng)或過(guò)程來(lái)體現(xiàn)其存在的，而活動(dòng)或過(guò)程又是以產(chǎn)品為結(jié)果的，可見(jiàn)產(chǎn)品是實(shí)體的核心內(nèi)容，產(chǎn)品質(zhì)量是質(zhì)量的最終體現(xiàn)。前述革命導(dǎo)師和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人所論及的質(zhì)量，有關(guān)法律中所規(guī)定的質(zhì)量，國(guó)內(nèi)外貿(mào)易中所關(guān)心的質(zhì)量都是指產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量首當(dāng)其沖地代表一個(gè)國(guó)家的形象，體現(xiàn)一個(gè)民族的精神，反映

2、一個(gè)民族的素質(zhì)。最重要的是，現(xiàn)在，全世界的人士都普遍地認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，企業(yè)永續(xù)經(jīng)營(yíng)的基石在于產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的戰(zhàn)略目光，首先要放在產(chǎn)品質(zhì)量上。早在1984年，在英國(guó)布萊頓召開(kāi)的第六屆世界質(zhì)量大會(huì)上就提出了“以質(zhì)量求繁榮”的主題。大會(huì)認(rèn)為，在當(dāng)代，質(zhì)量已經(jīng)成為解決經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的關(guān)鍵武器，是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)已把質(zhì)量置于最前線；質(zhì)量是銷(xiāo)售額、利潤(rùn)、生產(chǎn)率的推動(dòng)力，是企業(yè)成長(zhǎng)與生存的決定因素；買(mǎi)方市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求的范圍更加

3、廣泛，質(zhì)量的主導(dǎo)地位迅速地在國(guó)際間起作用，各國(guó)將以提高質(zhì)量來(lái)取得繁榮，這是今后世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。1987年10月在日本召開(kāi)的第七屆世界質(zhì)量大會(huì)的主題是“質(zhì)量第一，永遠(yuǎn)第一”。這一口號(hào)，得到世界各國(guó)的公認(rèn)。大會(huì)認(rèn)為，國(guó)際間的貿(mào)易戰(zhàn)實(shí)質(zhì)是質(zhì)量戰(zhàn)，質(zhì)量第一主要是為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大出口，同時(shí)可以降低消和成本。質(zhì)量越高，成本越低，誰(shuí)堅(jiān)持質(zhì)量第一，誰(shuí)受無(wú)窮。質(zhì)量第一還意味著從領(lǐng)導(dǎo)重視質(zhì)量向全社會(huì)重視質(zhì)量轉(zhuǎn)變。歐洲質(zhì)量管理組織主席益茨博士在這次大會(huì)

4、上宣布，歐洲質(zhì)量管理組織正式改名為質(zhì)量組織。去掉“管理”兩字，主要標(biāo)志著質(zhì)量已進(jìn)入整個(gè)社會(huì)，范圍更廣泛深遠(yuǎn)，而不局限于企業(yè)的質(zhì)量管理。國(guó)外的一些公司為改善人們的質(zhì)量觀念，改善人際關(guān)系，甚至把一些名詞術(shù)語(yǔ)和稱(chēng)呼都有意識(shí)地改變，如不稱(chēng)雇員而稱(chēng)支持者，供應(yīng)商稱(chēng)為伙伴等。1990年5月在美國(guó)舊金山召開(kāi)的第八屆質(zhì)量大會(huì)上，又提出“全面質(zhì)量管理”的主題，認(rèn)為，90年代的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將使質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)充滿(mǎn)公開(kāi)性和緊迫性，各國(guó)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題強(qiáng)調(diào)得很重要，都在想方

5、設(shè)法使自己的產(chǎn)品質(zhì)量趕上世界先進(jìn)水平或處于領(lǐng)先地位?！叭尜|(zhì)量：90年代國(guó)際最緊迫的問(wèn)題”這一口號(hào)，就是為適應(yīng)這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)而提出的。面對(duì)這樣一步急速向前發(fā)展的國(guó)際形勢(shì)，我國(guó)的有識(shí)之士也越來(lái)越深刻地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的國(guó)際市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)，從事出口商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要想在這樣的市場(chǎng)上爭(zhēng)得一席之地，并求得發(fā)展，必須保證質(zhì)量?jī)?yōu)良、價(jià)格合理、交貨及時(shí)，即所謂緊緊抓住出口競(jìng)爭(zhēng)的“三要素”。而商品質(zhì)量的優(yōu)顯然，豐田公司的成功得益于高超的宣傳手法

6、，但是，更重要的是得益于新型“光環(huán)”車(chē)真正堅(jiān)固耐用的質(zhì)量，這是以質(zhì)量，這是以質(zhì)取勝的典型之例。案例二：美國(guó)太麥克斯手表中就有一只是標(biāo)有麥克斯商標(biāo)的手表。在歐洲和非洲等地，太麥克斯手表拋到哪里，哪里的手表市場(chǎng)就受到猛烈沖擊。原因何在？有報(bào)道說(shuō)：“太麥克斯的推銷(xiāo)方式是完全按照馬戲團(tuán)吸引觀眾的形式來(lái)進(jìn)行的”，這在保守的手表業(yè)中是前所未聞的。當(dāng)太麥克斯手表推銷(xiāo)員訪問(wèn)零售店時(shí)，在吸引了大量群眾圍觀之時(shí)，推銷(xiāo)員不慌不忙地把一只又一只太麥克斯手表猛摔

7、在墻上，然后讓觀眾自己從地上撿起，人們會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，一只只從地上撿起的手表仍然滴滴答答地走個(gè)不停。從此，公司因其所謂的“拷打試驗(yàn)”而在國(guó)內(nèi)外享有盛名。同時(shí)，在電視屏幕上，人們會(huì)看到一幕幕這樣的鏡頭：太麥克斯手表被拴在飛奔的馬尾上，或從41.51米的高處投入水中，或被在沖浪板上面和水陸兩棲飛機(jī)上之后……人們可以清楚地看到它“任憑風(fēng)吹浪打，仍然園盤(pán)勝步”……太麥克斯的“拷打試驗(yàn)”廣告術(shù)，不論在哪里使用，都會(huì)獲得成功——這就是質(zhì)量的魅力。案例

8、三：日本西鐵城出奇制勝無(wú)獨(dú)有偶，日本西鐵城鐘表商為了在澳大利亞打開(kāi)市場(chǎng)，提高手表的知名度，曾廣告某月某日將在某廣場(chǎng)空投手表，誰(shuí)撿到歸誰(shuí)。到了那天，日本鐘表商雇用了一架直升飛機(jī)，將千余只手表空投下來(lái)。當(dāng)幸運(yùn)者發(fā)現(xiàn)自己揀到的手表居然完好無(wú)損時(shí)，都高興地奔走相告。于是，西鐵城銷(xiāo)路打開(kāi)。西鐵城正是靠這種真實(shí)的出人意料的質(zhì)量宣傳，樹(shù)立起了“過(guò)硬”的質(zhì)量形象而取勝的。案例四：本田公司的質(zhì)量戰(zhàn)略美國(guó)一向有“裝在輪子上的國(guó)家”之稱(chēng)，汽車(chē)制造業(yè)十分發(fā)達(dá)，

9、底特律市以汽車(chē)城著稱(chēng)一世。但是，日本的本田公司不僅將自己的產(chǎn)品打進(jìn)了美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，而且在美國(guó)的俄亥俄洲建立了一家汽車(chē)裝配廠——簡(jiǎn)稱(chēng)HAM，成為第一家在美國(guó)制造日本小汽車(chē)的日本汽車(chē)制造商。日、美兩國(guó)的文化背景很不相同，本田公司怎么能在美國(guó)市場(chǎng)上取得如此巨大成功呢？這應(yīng)該歸于它的質(zhì)量戰(zhàn)略。本田公司在打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)之前，曾細(xì)致地研究過(guò)德國(guó)大眾汽車(chē)公司在美國(guó)失敗的原因。德國(guó)大眾汽車(chē)公司在50年代和60年代，曾是最大的小轎車(chē)出口商和第一個(gè)在美國(guó)制

10、造外國(guó)小轎車(chē)的德國(guó)汽車(chē)制造商。但由于它對(duì)質(zhì)量不夠重視，在引擎還沒(méi)有消滅瑕疵是便迫不及待地推出“野兔”牌小汽車(chē)，因潛伏著大量事故隱患，致使每所的汽車(chē)代銷(xiāo)商拒絕進(jìn)貨。后來(lái)，它雖然在設(shè)計(jì)和工藝上作了改進(jìn)后推出了改良的“野兔”車(chē)，但美國(guó)人已經(jīng)形成了大眾汽車(chē)質(zhì)量低劣的觀念，敗局無(wú)法挽回。1987年大眾汽車(chē)公司只好關(guān)閉其在賓夕法尼亞的汽車(chē)制造廠，灰溜溜地撤離了美國(guó)。70年代中晚期，本田接受大眾汽車(chē)公司的教訓(xùn)，為在美國(guó)推出本田公司第一輛阿考特牌轎車(chē)作